CẢI THIỆN GIAO THÔNG VỚI ĐỀ XUẤT MỚI TỪ CỤC CSGT: PHÂN LÀN, ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ TRÊN CÁC ĐOẠN CAO TỐC

Sáng ngày 20.9, đại diện của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đã gửi văn bản đề xuất lên Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nhằm tăng cường quản lý và tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc. Nội dung dự kiến gồm việc phân làn, phân luồng và điều chỉnh tốc độ cho phù hợp hơn, nhằm hạn chế tai nạn và tạo điều kiện thông thoáng cho phương tiện lưu thông.

Cục CSGT đề nghị tiếp tục phân làn, điều chỉnh tốc độ và cấm xe tải, xe khách lớn chạy ở làn sát dải phân cách trên 8 tuyến cao tốc trọng điểm, gồm các đoạn từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi, Hải Phòng đến Móng Cái, TP.HCM đến Long Thành – Dầu Giây, Phan Thiết đến Dầu Giây, Cầu Giẽ đến Cao Bồ, Bắc Giang đến Lạng Sơn, Hà Nội đến Lào Cai và tuyến TP.HCM – Trung Lương. Các tuyến này đều có dải dừng khẩn cấp liên tục, tốc độ tối đa từ 100 – 120 km/giờ.

Trong đó, đề xuất đặc biệt tập trung vào việc điều chỉnh tốc độ và phân làn nhằm nâng cao an toàn. Cụ thể, làn 1 sẽ có tốc độ tối đa 120 km/giờ và tốc độ tối thiểu 80 km/giờ, dành cho các ô tô tải dưới 7,5 tấn, xe khách dưới 30 chỗ, trong khi tốc độ tối thiểu cũng được nâng từ 60 lên 80 km/giờ ở làn sát dải phân cách giữa. Những phương tiện này lưu thông với tốc độ tối đa 100 km/giờ và tối thiểu 80 km/giờ trên làn này.

Làn 2, dành cho phương tiện hỗn hợp, có tốc độ tối đa 100 km/giờ và tối thiểu 60 km/giờ. Các xe tải từ 7,5 tấn trở lên và xe khách trên 30 chỗ sẽ đi ở làn này để đảm bảo an toàn và trật tự.

Ngoài ra, đề xuất còn nhấn mạnh việc tổ chức phân làn tại các trạm thu phí, tách biệt làn dành riêng cho xe ưu tiên, xe con, xe tải, phù hợp với thực tế lưu thông. Việc bổ sung biển báo hiệu nhằm hướng dẫn phân làn rõ ràng hơn và khắc phục các tồn tại về tổ chức giao thông cũng được đề xuất để nâng cao hiệu quả quản lý.

Chủ trì việc thí điểm ban đầu tại cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Hà Nội – Hải Phòng, Cục CSGT nhận định rằng các mô hình này đã cho thấy kết quả khả quan, giúp thông thoáng tuyến đường hơn, đồng thời hạn chế tai nạn và nhận được sự ủng hộ từ cộng đồng người tham gia giao thông. Các đề xuất này dự kiến sẽ được triển khai rộng rãi hơn để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống giao thông cao tốc tại Việt Nam.