BAN QUẢN LÝ CHUNG CƯ TÂN PHƯỚC BỊ CHỈ TRÍCH VỀ VIỆC LẠM QUYỀN VÀ VI PHẠM LUẬT PHÁP
Ngày 23.7, Ban Quản lý chung cư Tân Phước (TP.HCM) đã phát đi thông báo chính thức từ chối tiếp nhận giữ xe điện trong hầm chung cư, lý do liên quan đến vấn đề an toàn phòng cháy chữa cháy. Theo đó, ban quản lý cho rằng việc gửi xe ô tô điện có thể gây nguy cơ cháy nổ do đặc điểm kỹ thuật của hệ thống pin, ắc quy cũng như quy trình sạc điện không đúng quy định. Thông báo này đã gây ra làn sóng phản ứng mạnh mẽ từ cư dân sinh sống tại đây.
NGƯỜI DÂN PHẢN ĐỐI VỤ CẤM GỬI XE ĐIỆN
Ban Quản lý yêu cầu các công ty dịch vụ giữ xe không tiếp nhận các phương tiện sử dụng điện như xe đạp điện, xe máy điện hay ô tô điện tại khu vực hầm chung cư. Đặc biệt, họ còn đe dọa sẽ tiến hành kiểm tra và xử lý nghiêm nếu phát hiện có xe điện xuất hiện trong khu vực này.
Thông báo này khiến cư dân vô cùng hoang mang. Một số người phản ứng gay gắt qua mạng xã hội, như anh T.T.Đ., chia sẻ: “Tôi đã sử dụng ô tô điện hai năm nay, không gây vấn đề gì, giờ tự nhiên bị cấm gửi xe thì biết để xe đi đâu? Không thể để xe ngoài đường, trong khi chung cư sợ cháy nổ thì chỉ kiểm soát việc sạc điện chứ sao lại cấm gửi xe?”
LUẬT SƯ PHÂN TÍCH VỤ VI PHẠM QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT VỀ QUYỀN CỦA NGƯỜI DÂN
Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Chủ tịch Trung tâm Trọng tài luật gia Việt Nam, cho biết hành động cấm giữ xe điện của Ban Quản lý chung cư Tân Phước là vi phạm luật Nhà ở và quy định quản lý nhà chung cư. Theo quy định, người dân thuê hoặc mua nhà trong chung cư đều có quyền sở hữu và sử dụng diện tích để xe, không có quy định nào cấm sử dụng hoặc để xe phương tiện sử dụng năng lượng điện. Do đó, hành động này là lạm quyền, trái pháp luật và cư dân hoàn toàn có quyền khởi kiện nếu cảm thấy quyền lợi của mình bị xâm phạm.
CHÍNH SÁCH CỦA CHÍNH PHỦ VÀ TP.HCM VỀ VIỆC THÚC ĐẨY XE ĐIỆN
Chính phủ và TP.HCM đang khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang sử dụng nhiên liệu sạch để bảo vệ môi trường. Bộ Xây dựng cũng đang xây dựng các quy định nhằm bố trí chỗ đỗ xe điện có lắp trụ sạc tại các bãi đỗ nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Điều này phản ánh quyết tâm của chính quyền trong việc phát triển hạ tầng sạc cho phương tiện xanh.
Luật sư Nguyễn Văn Hậu nhận xét: “Hành vi cấm giữ xe điện tại chung cư Tân Phước hoàn toàn trái ngược với chủ trương chính sách của thành phố, của chính phủ. Nếu các hành vi này còn tiếp diễn, sẽ làm xói mòn niềm tin của người dân vào các chính sách chuyển đổi xanh, gây cản trở tiến trình đạt mục tiêu quốc gia về giảm khí thải và phát thải ròng bằng không.”
ĐÁNH GIÁ VỀ NGUY CƠ CHÁY NỔ TỪ XE ĐIỆN VÀ NHIÊN LIỆU HỖN HỢP
Chính quyền và các chuyên gia đã nghiên cứu kỹ lưỡng về nguy cơ cháy nổ của các phương tiện chạy bằng xăng, dầu và điện. Nghiên cứu của AutoInsuranceEZ cho thấy tỷ lệ cháy nổ của xe hybrid là 3.474,5/100.000, còn xe chạy xăng, dầu là 1.529,9/100.000 và xe điện chỉ 25,1/100.000. Như vậy, ô tô điện có mức độ rủi ro cháy nổ thấp hơn nhiều so với xe truyền thống.
Trên thực tế, các vật liệu dễ cháy như xăng (-43 độ C) và dầu diesel (52 độ C) vẫn còn nguy hiểm khi có thể bắt cháy chỉ cần có tác động nhiệt hoặc ma sát. Ngược lại, pin lithium trong xe điện được bảo vệ trong vỏ kim loại kín, cần nhiệt độ cao và thời gian đủ dài để bắt lửa. Các chuẩn kỹ thuật được quy định rõ ràng về quá trình sản xuất, sạc và bảo trì xe điện giúp giảm thiểu tối đa khả năng xảy ra cháy nổ.
NGUYÊN NHÂN GÂY CHÁY NỔ VÀ GIẢI PHÁP
Ông Lê Thanh Hải, Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM (HIDS), cho biết phần lớn các vụ cháy nổ liên quan đến xe điện xảy ra do hệ thống điện không đảm bảo an toàn, đặc biệt tại các chung cư cũ hoặc khu vực ổ cắm, ổ sạc không phù hợp. Ông đề xuất chính quyền cần siết chặt kiểm tra, hướng dẫn các chủ nhà trọ chỉnh sửa hệ thống điện đồng bộ, đảm bảo an toàn khi sạc đêm và quản lý chặt chẽ nguồn gốc, chất lượng của pin và bộ sạc.
TP.HCM cũng sẽ thành lập các đội liên ngành gồm Công ty Điện lực, Sở Xây dựng, Cơ quan phòng cháy chữa cháy để xây dựng bản đồ các chung cư đủ tiêu chuẩn, tự động phê duyệt đầu tư lắp đặt trạm sạc hoặc kết nối điện sinh hoạt cho người dân. Chính sách hướng tới quyền sử dụng sạc điện thuận tiện, an toàn và thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông xanh một cách bền vững.
Chuyên gia cảnh báo rằng nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ cháy liên quan đến sạc pin là do thao tác sai, như sạc quá lâu, nguồn điện không ổn định hoặc sử dụng bộ sạc không chính hãng. Thói quen sạc qua đêm, kết hợp với kết cấu điện không tương thích, làm tăng nguy cơ chập cháy, giống như các vụ cháy điện thoại di động xảy ra khi vừa sạc vừa dùng. Vì vậy, cần nâng cao ý thức người dùng về an toàn, đảm bảo thiết bị phù hợp và kiểm tra hệ thống điện định kỳ để tránh rủi ro không mong muốn.