CAO TỐC BẢO LỘC – LIÊN KHƯƠNG CHẬM TRỄ, NGUYÊN NHÂN CHỦ QUAN VÀ ÁP LỰC TỪ UBND TỈNH LÂM ĐỒNG

Ngày 12.1, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải đã chủ trì cuộc họp để nghe báo cáo từ liên danh nhà đầu tư về tình hình thực hiện và kế hoạch triển khai dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Tham dự còn có các sở ngành liên quan và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1.

Theo báo cáo trình bày tại cuộc họp, tiến độ dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương hiện đang rất chậm so với kế hoạch đã được phê duyệt. Nhiều hạng mục quan trọng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Dự án bắt đầu khởi công từ tháng 6.2025, tuy nhiên, đến thời điểm này, phần lớn công việc vẫn còn ở giai đoạn đầu. Nhà đầu tư mới hoàn tất nghĩa vụ nộp tiền trồng rừng thay thế; công tác rà phá bom mìn, vật nổ mới đạt khoảng 20%. Các công đoạn then chốt như thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công vẫn chưa hoàn thành đúng tiến độ, gây ảnh hưởng lớn đến việc khởi công và thi công thực tế.

Bên cạnh đó, bộ máy tổ chức và nhân sự quản lý dự án chưa được kiện toàn, chưa phù hợp với quy mô của một dự án hạ tầng giao thông cấp vùng, gây ra những khó khăn trong điều phối và giám sát thực thi công việc.

PHÂN TÍCH NGUYÊN NHÂN VÀ ĐỀ RA GIẢI PHÁP

Phó chủ tịch Nguyễn Hồng Hải thẳng thắn chỉ ra nguyên nhân chủ quan chủ yếu từ phía nhà đầu tư — thể hiện qua sự lúng túng, thiếu chủ động trong tổ chức thực hiện, điều hành và huy động nguồn lực. Ông nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm của tỉnh, không thể để trì trệ và yêu cầu phải có trách nhiệm rõ ràng từ các bên liên quan.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương kiện toàn bộ máy điều hành dự án, bố trí văn phòng tại Đà Lạt và các địa điểm thi công, hoàn thành trong tháng 1.2026. Đồng thời, đơn vị này cần cung cấp đầy đủ các đầu mối, nhân sự, cơ cấu tổ chức để các sở ngành phối hợp và giám sát.

Một nhiệm vụ quan trọng khác là xây dựng kế hoạch tổng thể, sơ đồ Gantt rõ ràng cho tiến độ, xác định các mốc công việc và ưu tiên các hạng mục ngay trong tháng 1.2026. Kế hoạch này phải dựa trên năng lực thực hiện của nhà đầu tư, được gửi để thẩm định bởi Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án.

Về nguồn vật liệu xây dựng, nhà đầu tư được yêu cầu chủ động khảo sát, đánh giá trữ lượng, tính pháp lý các mỏ vật liệu và bãi đổ thải. Các vướng mắc về thủ tục, môi trường và giải phóng mặt bằng cũng phải được tổng hợp và báo cáo kịp thời về sở ngành để xử lý đúng quy định, tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm.

Phía cơ quan quản lý được giao trách nhiệm theo dõi, đôn đốc toàn diện tiến độ dự án. Ban Quản lý dự án phải chủ trì các cuộc họp rà soát về tiến độ, khối lượng, pháp lý và an ninh trật tự, đồng thời có trách nhiệm báo cáo UBND tỉnh về các vấn đề vượt thẩm quyền.

Cơ quan trung tâm cũng sẽ phối hợp cùng UBND các xã, phường xây dựng kế hoạch cụ thể bàn giao mặt bằng theo từng giai đoạn, ưu tiên các vị trí trọng điểm, nhằm tạo mặt bằng sạch cho thi công. Sở Xây dựng được yêu cầu rà soát pháp lý, hợp đồng đã ký kết, làm rõ trách nhiệm chậm tiến độ và đề xuất chế tài xử lý phù hợp.

Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương dài khoảng 73,62 km, tổng vốn đầu tư gần 18 nghìn tỷ đồng, do liên danh gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Tập đoàn Phương Trang – FUTA GROUP cùng Công ty CP Đầu tư Xây dựng giao thông Phương Thành làm chủ đầu tư. Dự án theo hình thức PPP, trong đó nhà đầu tư chiếm tỷ lệ vốn hơn 56%, thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là gần 20 năm. Dự án đã khởi công từ tháng 6.2025 và khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho quốc lộ 20, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt, mở ra cơ hội phát triển mới cho các vùng lân cận như Bảo Lộc, Bảo Lâm, Di Linh và Liên Khương.