CẢNG CÁI MÉP HẠ SẴN SÀNG ĐỒNG HÀNH CÙNG GIAI ĐOẠN MỚI CỦA HẬU CẦN PHÁT TRIỂN HÀNG KHÔNG & LOGISTICS VIỆT NAM

Dự án xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, một trong những công trình lớn nhất của ngành logistics Việt Nam, đã chính thức bắt đầu hình thành với sự tham gia của ba nhà đầu tư gồm Tập đoàn Geleximco – Công ty cổ phần; Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế; cùng Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước – Công ty TNHH.

CẢNG LOGISTICS ĐA CHỨC NĂNG VỚI MÔ HÌNH PHỨC HỢP

Mô hình phức hợp của khu thương mại tự do Cái Mép Hạ gồm các lĩnh vực cốt lõi như cảng biển, logistics, công nghiệp, đô thị dịch vụ và cảng hàng không quốc tế, nhằm hướng tới sự liên kết chặt chẽ với trung tâm tài chính quốc tế TP.HCM. Dự án này không chỉ là một cảng cửa ngõ, mà còn được thiết kế để trung chuyển quốc tế, hỗ trợ xuất nhập khẩu hàng hóa container từ các tuyến biển xa, phù hợp với quy hoạch và chiến lược phát triển bền vững của ngành kinh tế biển Việt Nam.

DIỆN TÍCH VÀ CÔNG NGHỆ THIẾT KẾ HIỆN ĐẠI

Dự án sử dụng tổng cộng khoảng 351,2 ha đất, trong đó phần lớn là khu vực cảng container rộng 229,4 ha, bao gồm 121 ha mặt nước lấn biển. Hệ thống bến cảng hiện đại dài gần 7,5 km, có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT (gần 24.000 TEU), tàu 120.000 DWT, cùng hệ thống tàu feeder và bến sà lan để phục vụ vận chuyển ven biển và nội địa.

Đồng bộ với đó là các khu vực bãi chứa container, kho lạnh, kho mát, kho CFS, khu chiếu xạ, hệ thống các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật, nhằm đảm bảo hoạt động khai thác liên tục, hiệu quả. Diện tích 121,8 ha của khu vực trước bến được thiết kế để tàu thuyền neo đậu, quay trở, đảm bảo an toàn hàng hải trong suốt quá trình vận hành.

GIAI ĐOẠN VÀ VỐN ĐẦU TƯ

Dự án sẽ triển khai theo ba giai đoạn: giai đoạn một dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm 2028, giai đoạn hai bắt đầu khai thác từ 2035, và giai đoạn ba từ 2045. Sau khi hoàn tất toàn bộ các giai đoạn, Cảng Cái Mép Hạ dự kiến đạt công suất tối đa 10,8 triệu TEU mỗi năm.

Tổng mức đầu tư dự kiến gần 50.820 tỷ đồng (khoảng 1,97 tỷ USD), trong đó phần vốn góp của các nhà đầu tư là 15% với khoảng 7.623 tỷ đồng, còn lại huy động từ nguồn vốn vay và các nguồn khác chiếm tới 85% tương đương hơn 43.197 tỷ đồng.

DỊCH VỤ ĐA DẠNG, HỖ TRỢ TOÀN DIỆN

Các dịch vụ chủ chốt của cảng bao gồm bốc xếp, lưu giữ, đóng gói vận chuyển và thông quan hàng hóa, trung chuyển container quốc tế qua các tuyến đường bộ, đường biển, nội địa, cùng các dịch vụ hàng hải, giao nhận, kiểm tra chất lượng, bảo dưỡng và sửa chữa container.

Ý nghĩa của dự án đối với phát triển kinh tế – xã hội

Theo UBND TP.HCM, dự án phù hợp với định hướng phát triển ngành cảng biển quốc gia và chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Việc xây dựng cảng Cái Mép Hạ không chỉ nâng cao năng lực logistics, gia tăng sức cạnh tranh của hàng hóa xuất nhập khẩu, mà còn tạo ra hàng nghìn việc làm, thúc đẩy phát triển khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và đóng góp vào nguồn thu ngân sách.