Cao Tốc Đúng Quy Trình, Chưa Thể Chạy, Trong Khi Người Dân Đang Ngược Xuôi Tìm Xăng

Nhiều tuyến cao tốc mới hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác, gây ra lo lắng lớn cho hàng nghìn người dân chuẩn bị về quê đón Tết. Tình trạng mất kết nối với các trạm dịch vụ, tranh chấp giấy phép, và thiếu trạm xăng dầu đã khiến các tài xế phải cân nhắc từng bước đi, chật vật trong hành trình dài. Chủ đề nóng này đang gây ra những câu hỏi cấp thiết về hạ tầng, quản lý và an toàn giao thông quốc gia trong mùa cao điểm cuối năm.

Hàng loạt tuyến cao tốc nối thông từ Bắc vào Nam dù đã hoàn thành phần lớn các hạng mục đường bộ, biển báo, nhưng vẫn chưa thể vận hành do chờ nghiệm thu hoặc tranh chấp về đất đai. Các đoạn đường như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, hoặc tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đều vướng mắc chưa thể phục vụ xe khách và phương tiện chính thức, gây lo ngại ùn tắc và tình trạng lộn xộn tại các nút giao.

Trong khi đó, các trạm dừng nghỉ, nơi cung cấp nhiên liệu và dịch vụ tiện ích, phần lớn vẫn chưa hoạt động đầy đủ vì thiếu giấy phép hoặc tranh chấp nội bộ. Các trạm xăng dầu trên tuyến TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã đóng cửa hơn nửa tháng, gây khó khăn lớn cho các tài xế và hành khách có nhu cầu đổ xăng trong hành trình dài. Tình trạng này làm tăng nguy cơ nhiên liệu cạn kiệt trên đường, dẫn tới các chuyến về quê bị trì hoãn, kéo dài thời gian di chuyển, thậm chí gây nguy hiểm.

Chia sẻ của các tài xế và người dân cho thấy sự bất cập rõ rệt của hệ thống hạ tầng hiện tại. Chị Mai Phương, một tài xế quen thuộc, cho biết: “Đi cao tốc thích lắm, nhanh, tiết kiệm thời gian nhưng lại ngại chuyện không có chỗ nghỉ đi vệ sinh, đổ xăng. Từ trung tâm TP.HCM tới Cần Thơ, tôi phải đi một mạch mà không dám dừng vì không có điểm tấp vào.” Hoặc cụ thể hơn, tại tuyến Bắc – Nam, nhiều xe tải, container phải chen chúc dừng lại trong các trạm tự phát, xả rác và đi vệ sinh lộn xộn giữa đường, gây nguy hiểm và mất trật tự.

Bên cạnh những khó khăn điểm đầu, điểm cuối, các cơ quan chức năng cũng đang gấp rút triển khai các dự án xây dựng và nâng cấp các trạm dừng nghỉ, trong đó có 21 trạm đã bước vào hoạt động hoặc chuẩn bị hoàn thành. Tuy nhiên, tiến độ còn chậm do các vướng mắc về giải phóng mặt bằng và tranh chấp đất đai, đặc biệt tại các vị trí chiến lược như trạm Vĩnh Hảo -Phan Thiết. Chính phủ đã đưa ra các chỉ đạo khẩn trương, yêu cầu các địa phương đẩy nhanh công tác nghiệm thu, đảm bảo các hạng mục phù hợp tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm tránh lãng phí nguồn vốn đầu tư.

Trong bối cảnh đó, một số ý kiến cho rằng việc hoàn thiện hạ tầng còn quá chậm chạp, khiến hệ thống cao tốc mới chỉ là “cây kim” trong hệ thống mạng lưới phương tiện vận tải chung. Các tuyến cao tốc đã thông xe, chưa thể khai thác hoặc chưa có trạm xăng dầu hoạt động gây ra những hình ảnh mất mạch, mất kết nối rất rõ nét. Tình trạng này cần được xử lý nhanh, đồng bộ để đảm bảo an toàn, thuận tiện cho người dân khi về quê dịp Tết.

Ngoài ra, các cơ quan chức năng đang tăng cường công tác quản lý, chuẩn bị vận hành thử nghiệm các trung tâm điều phối giao thông, tổ chức kiểm soát tình hình. Đồng thời, việc nghiên cứu điều chỉnh tốc độ khai thác phù hợp từng đoạn, từng loại phương tiện nhằm giảm thiểu rủi ro cũng được đặt ra như một giải pháp căn cơ để hạn chế các vụ tai nạn ngoại tuyến.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô thành phố Hồ Chí Minh nhận định: “Tốc độ xây dựng rất quan trọng, nhưng công tác vận hành an toàn mới là nền tảng để cao tốc phát huy tối đa hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.” Thời điểm này, sự phối hợp của các cơ quan là yếu tố quyết định để hệ thống hạ tầng cao tốc sớm hoàn chỉnh, tránh những hậu quả đáng tiếc xảy ra trong mùa cao điểm cuối năm.