CÓ PHẢI GẬT CHÂN CHỐNG XE MÁY BỊ PHẠT ĐẾN 14 TRIỆU ĐỒNG? SỰ THẬT TỪ CẢNH SÁT GIAO THÔNG

Gần đây, thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc không gạt chân chống xe máy có thể bị phạt tới 14 triệu đồng khiến nhiều người không khỏi hoang mang và đặt câu hỏi về tính chính xác của quy định này. Nhiều bài đăng kèm theo cảnh báo đã tạo ra tranh luận sôi nổi xung quanh mức xử phạt cũng như cách áp dụng luật lệ hiện hành.

Thực tế, việc để chân chống chạm xuống mặt đường khi xe đang chạy tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Chân chống có thể va vào mặt đường, gờ giảm tốc hay các vật cản khác, gây mất thăng bằng và dễ dẫn đến tai nạn. Trong một số trường hợp, tia lửa do ma sát phát ra còn làm người phía sau giật mình, xử lý tình huống trở nên khó khăn hơn.

Theo ý kiến của cán bộ CSGT, Nghị định 168/2024 quy định rõ rằng, hành vi điều khiển xe máy lạng lách, đánh võng hoặc dùng chân chống quệt xuống đường khi xe đang chạy sẽ bị xử phạt từ 8 đến 10 triệu đồng. Trường hợp gây tai nạn do hành vi này, mức phạt có thể lên tới 14 triệu đồng. Đây là quy định nhằm hạn chế các hành vi nguy hiểm, đặc biệt là tình trạng một số thanh thiếu niên cố ý để chân chống quẹt xuống mặt đường để gây tiếng ồn hoặc tạo tia lửa nhằm thể hiện sự “ngầu”, gây phản cảm và nguy hiểm cho cộng đồng.

Chuyên gia giao thông cho biết trước đây đã từng xuất hiện các nhóm thanh thiếu niên tụ tập, cố tình quẹt chân chống gây tia lửa để gây chú ý hoặc “khoe mẽ”. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho người điều khiển mà còn đe dọa an toàn của các phương tiện khác trên đường.

Nhiều người tham gia giao thông hiện nay đã chủ động nhắc nhở nhau khi phát hiện người khác quên gạt chân chống, thể hiện tinh thần trách nhiệm cộng đồng trong việc bảo vệ an toàn giao thông. Đặc biệt, hiện nhiều dòng xe tay ga mới đã tích hợp cơ chế bắt buộc gạt chân chống để xe có thể khởi động, nhằm hạn chế các hành vi gây nguy hiểm này. Tuy nhiên, đối với các dòng xe số phổ thông hoặc xe cũ, tính năng này chưa được trang bị.

Về mức phạt, các quy định chỉ áp dụng mạnh mẽ trong trường hợp hành vi quẹt chân chống gây tai nạn hoặc ảnh hưởng đến an toàn chung. Nếu người lái chỉ sơ xuất, đa số đều đã được cộng đồng nhắc nhở, vì vậy việc xử phạt tự động mức cao nhất không phổ biến. Thậm chí, trong quá trình tuần tra, các chiến sĩ CSGT ít khi phải xử lý vi phạm này, chủ yếu cảnh báo nhẹ nhàng hoặc nhắc nhở.

Thông tin về việc phạt tới 14 triệu đồng đang lan truyền rộng rãi thường gây hiểu lầm do thiếu bối cảnh rõ ràng. Điều này dễ làm người dân lo lắng quá mức và mất đi cái nhìn chính xác về quy định. Thực chất, quy định nhằm ngăn chặn hành vi gây nguy hiểm, không nhằm xử lý tất cả các trường hợp quên gạt chân chống.

Người dân cần nắm rõ quy định pháp luật để tham gia giao thông đúng cách, tránh vi phạm không đáng có và góp phần nâng cao ý thức trách nhiệm. Chỉ cần gạt chân chống đúng cách, không chỉ tránh bị xử phạt mà còn giữ an toàn cho bản thân và cộng đồng. Như vậy, ý thức cộng đồng cùng các quy định rõ ràng chính là chìa khóa đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông mỗi ngày.