BỘ XÂY DỰNG KIỂM TRA GHI NHẬN TIẾN ĐỘ DỰ ÁN MỞ RỘNG CAO TỐC TP.HCM – TRUNG LƯƠNG – MỸ THUẬN: ƯU TIÊN VẬT LIỆU, ĐẢM BẢO NGUỒN VẬT LIỆU CHO GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG KHU VỰC

BỘ TRƯỞNG TRẦN HỒNG MINH KIỂM TRA HIỆN TRƯỜNG VÀ CHỈ ĐẠO CÔNG TRÌNH

Hôm 9.3, đoàn công tác do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã có chuyến kiểm tra thực tế tại hiện trường đoạn qua tỉnh Đồng Tháp và làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận. Bộ trưởng nhấn mạnh yêu cầu phải ưu tiên vật liệu, đặc biệt là cát san lấp để đảm bảo tiến độ thực hiện dự án.

TIẾN ĐỘ TRIỂN KHAI CÔNG TRÌNH VÀ VẬT LIỆU XÂY DỰNG

Theo báo cáo từ các nhà thầu, công tác chuẩn bị thi công đang diễn ra đồng bộ. Trên tổng chiều dài hơn 96 km của toàn tuyến, các đơn vị tư vấn đã hoàn thành thiết kế kỹ thuật khoảng 83 km. Các nhà thầu đang tập trung giải quyết vấn đề vật liệu xây dựng, xem đây là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Về nguồn cung cấp vật liệu, các nhà thầu đã hợp tác với địa phương để được cấp 3 mỏ cát tại Đồng Tháp theo cơ chế đặc thù, với trữ lượng khoảng 250.000 m³. Ngoài ra, họ đang hoàn tất thủ tục tiếp nhận hơn 6 triệu m³ cát từ các mỏ đã đóng cửa, đồng thời xin phân bổ thêm khoảng 240.000 m³ cát thương mại và đề xuất khai thác tại các cụm mỏ trên sông Tiền.

Đối với đá xây dựng, tổng nhu cầu dự án khoảng 3,5 triệu m³, nhưng đến nay mới phân bổ khoảng 250.000 m³. Các đơn vị đang làm việc với các địa phương như Đồng Nai để khai thác tại 6 mỏ đá tiềm năng đã khảo sát, nhằm đảm bảo lượng vật liệu phù hợp tiến độ thi công.

HOẠT ĐỘNG TRÊN CÔNG TRƯỜNG VÀ CHUẨN BỊ VẬT LIỆU

Song song với việc chuẩn bị vật liệu, nhiều hạng mục công trình cũng đang được triển khai. Các nhà thầu đã xây dựng 17 khu điều hành dọc tuyến, phục vụ công tác quản lý và tổ chức thi công. Công tác phát quang mặt bằng, khoan thử cọc khoan nhồi, cọc xi măng đất cũng đang được tiến hành nhằm đánh giá điều kiện địa chất và hoàn thiện các giải pháp kỹ thuật của dự án.

PHẢN HỘI VÀ CHỈ ĐẠO CỦA LÃNH ĐẠO CÁC CƠ QUAN

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh nhu cầu cát cho dự án dự kiến khoảng 7 triệu m³. Các địa phương cần linh hoạt trong việc cấp phép, nâng công suất khai thác mỏ để đáp ứng đủ nguồn vật liệu. Bộ trưởng cũng khuyến nghị các doanh nghiệp tăng cường hợp tác liên doanh, liên kết nhằm chủ động nguồn cung.

Ông yêu cầu nguồn cát khai thác phải dành riêng cho dự án cao tốc, không sử dụng cho mục đích kinh doanh bên ngoài. Các vi phạm cần được xử lý nghiêm khắc, thậm chí đình chỉ hoạt động nếu phát hiện dễ dàng.

Tận dụng nguồn vật liệu từ hoạt động nạo vét các tuyến kênh, rạch và luồng sông trong khu vực cũng là gợi ý của Bộ trưởng để vừa cải thiện hạ tầng thủy lợi, vừa bổ sung vật liệu xây dựng.

VỀ NGUỒN VẬT LIỆU VÀ TIẾN ĐỘ GIAO THẦU

Về vật liệu đá xây dựng, Bộ trưởng yêu cầu các cơ quan rà soát kỹ các mỏ tại Đồng Nai và Tây Ninh, chú trọng đến chất lượng và cường độ đá, đặc biệt tại các khu vực như Thường Tân, Thạnh Phú, Phước Vĩnh để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của dự án.

Ngoài ra, các địa phương cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, đặc biệt tại các vị trí liên quan đến di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, nước và các tuyến đường dân sinh, góp phần tháo gỡ vướng mắc cho tiến trình thi công.

DỰ ÁN VÀ TÁC ĐỘNG PHÁT TRIỂN

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, theo hình thức BOT. Dự kiến khởi công ngày 19.12 và hoàn thành vào năm 2028, tuy nhiên các nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm đưa công trình vào khai thác dự kiến giữa năm 2028.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ mở rộng từ 4-2 lên 6-8 làn xe, góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực đồng bằng sông Cửu Long.