Giá XĂNG TĂNG CHÓNG MẶT, NGƯỜI DÂN TPHCM BẤT ĐẮC VỚI HƠN 29.000 ĐỒNG/LÍT: CHUYỂN HƯỚNG PHƯƠNG TIỆN ĐI LẠI

GIÁ XĂNG GẦN CHẠM MỨC 30.000 ĐỒNG/LÍT, CÁC NGƯỜI DÂN CẢO NGHĨ CHUYỂN SANG ĐI XE ĐẠP

Vào 23 giờ 45 phút ngày 10.3, liên Bộ Công Thương và Tài Chính đã chính thức điều chỉnh tăng giá xăng đồng loạt. Cụ thể, xăng E5RON92 tăng thêm 1.344 đồng/lít, RON95 tăng 2.073 đồng/lít, đưa mặt bằng giá xăng tại TP.HCM gần chạm mốc 30.000 đồng/lít. Khoảng cách này khiến nhiều người dân bắt đầu tính đến các phương án thay thế phương tiện di chuyển để tiết kiệm chi phí.

NHIỀU NGƯỜI SẴN SÀNG ĐẾN VỚI XE ĐẠP

Ông Bạch Đằng Quang (72 tuổi, phường Diên Hồng) chia sẻ sáng 11.3: “Nếu xăng chạm mốc 30.000 đồng/lít tôi sẽ đạp xe đi làm. Tôi đã nghĩ tới điều này từ tuần trước, vì tình hình chiến sự ở Trung Đông làm giá xăng có khả năng còn tiếp tục tăng.”

Ông Quang thường xuyên đạp xe tập thể dục đều đặn hơn 10 năm qua, mỗi sáng khoảng 40 km. Sau khi tập, ông chạy xe máy khoảng 20 km đến nơi làm việc tại xã Hóc Môn. Với mức xăng hiện tại, ông chỉ có thể đi được hơn một ngày mới đổ xăng một lần, và chi phí đã tăng gần gấp đôi so với trước.

Anh Mai Thanh Nguyên (phường Thạnh Mỹ Tây) cũng dự định chuyển sang đi xe đạp để tiết kiệm. Anh chia sẻ: “Dù có xe đạp ở nhà nhưng ít sử dụng vì tốn thời gian hơn xe máy, nhưng giờ giá xăng cao, tôi bắt đầu xem xét chuyển đổi phương tiện chính để giảm chi phí hàng tháng.”

Nguyên nhân chính là chi phí đổ xăng đang lên cao; anh Nguyên một tuần tốn khoảng 150.000 đồng, nhưng với mức giá mới có thể lên gần 300.000 đồng, đồng nghĩa chi phí mỗi tháng có thể lên tới 1,2 triệu đồng mà thu nhập chưa có biến động. Điều này khiến anh buộc phải cân nhắc và điều chỉnh thói quen đi lại.

ĐIỀU CHỈNH PHƯƠNG ÁN DI CHUYỂN

Anh Nguyên cho biết quãng đường từ nhà đến nơi làm việc chỉ khoảng 7 km, nên đạp xe không quá khó khăn. “Vừa tiết kiệm tiền xăng lại tốt cho sức khỏe, tôi nghĩ đây là giải pháp hợp lý trong hoàn cảnh này,” anh nói. Anh dự kiến giảm số km đạp xe tập thể dục từ 40 km còn 20 km mỗi ngày và chuẩn bị thêm bộ quần áo thay khi đạp xe mệt mỏi.

Ông Quang cũng dự định sẽ giảm bớt quãng đường tập thể dục để dành sức đạp xe đến công sở. Ngoài ra, ông còn chuẩn bị sẵn bộ trang phục thay để tránh mồ hôi gây phiền hà khi đến nơi làm việc.

Trong khi đó, anh Bùi Hoàng Tú, hướng dẫn viên du lịch, lâu nay đã duy trì việc đi làm bằng xe đạp khoảng 5 năm. Anh chia sẻ: “Với những tuyến đường gần, tôi ưu tiên dùng xe đạp. Xe máy chỉ khi cần đi xa hoặc đi công việc.”

Trước đợt tăng giá, anh Tú phải trung bình đổ hơn 160.000 đồng một tuần cho xe máy 9 lít. Tuy nhiên, giờ chi phí đã vượt quá 200.000 đồng, khiến anh bắt đầu cân nhắc hạn chế sử dụng xe máy, ưu tiên đạp xe để tiết kiệm. Anh còn dự định kết hợp đi xe đạp với các phương tiện công cộng như metro hoặc xe buýt khi đi xa hơn như lên khu vực Thủ Đức.

KHẢ NĂNG CHUYỂN ĐỔI
Theo khảo sát sáng 11.3, trong nhóm 10 người đã quen đi xe đạp để rèn luyện thể chất, có tới 6 người cho biết sẵn sàng đạp xe đi làm nếu giá xăng tiếp tục leo thang. Bốn người còn lại cho biết khoảng cách nhà quá xa, hơn 20 km nên chưa tính đến phương án này.

Bạn nghĩ sao về việc chuyển đổi thói quen đi lại để thích ứng với giá xăng tăng cao? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn.