KẾT NỐI GIAO THÔNG TỪ TÂN SƠN NHẤT ĐẾN LONG THÀNH CHỈ TRONG VÒNG 30 PHÚT: GIẢI PHÁP NĂNG ĐỘNG VÀ ĐƯỢC ĐẶT NỀN TẢNG CHO TƯƠNG LAI

Trong bối cảnh TP.HCM đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt đô thị nhằm hướng tới mục tiêu kết nối nhanh chóng và hiệu quả giữa trung tâm thành phố, sân bay Long Thành và các khu vực lân cận, câu hỏi về thời gian di chuyển từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Long Thạnh chỉ trong vòng 30 phút đã trở thành đề tài hóc búa, song rất khả thi khi có các giải pháp phù hợp được nghiên cứu kỹ lưỡng.

Theo Bí thư Thành uỷ TP.HCM Trần Lưu Quang, nhiệm kỳ này, thành phố tập trung vào việc đưa vào vận hành các tuyến metro quan trọng như metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và metro số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu), góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và tạo ra mạng lưới liên kết chặt chẽ hơn. Trong đó, việc kết hợp vận hành tàu thẳng không dừng tại ga trung gian để chỉ mất khoảng 30 phút cho quãng đường 60 km từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Long Thành là một trong những giải pháp khả thi, đặc biệt khi lượng hành khách đủ lớn.

Dưới góc độ quy hoạch, các phương án kết nối được đưa ra khá đa dạng, phù hợp với thực trạng và mục tiêu phát triển của thành phố. Phương án cao nhất là tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 40 km, có khoảng 20 ga, vận tốc trung bình 45-50 km/giờ, dự kiến hoàn thành trong vòng 4-5 năm, sau đó là các tuyến mở rộng khác như tuyến metro số 2 và tuyến kéo dài metro số 1 qua Bình Dương, Đồng Nai, dự kiến đưa vào vận hành trong giai đoạn từ 2029 đến 2030.

Các tuyến metro chuyển tiếp như từ trung tâm khu vực Thủ Thiêm hoặc từ các điểm trung chuyển ở khu vực Quận 1 đều có thể tích hợp với các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, giúp khoảng cách giảm còn 10-15 phút, đồng thời hạn chế tối đa các ga trung gian nhằm tối ưu thời gian di chuyển. Phó trưởng Ban Đường sắt đô thị TP.HCM Nguyễn Quốc Hiển cho biết: hiện các tuyến metro đều đang trong giai đoạn nghiên cứu kỹ lưỡng, nhưng đối với tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, việc thiết kế theo phương án tàu nhanh sẽ giúp rút ngắn thời gian tới mức tối đa, chỉ còn 10-15 phút.

Trong khi đó, việc xây dựng hệ thống giao thông kết nối bằng đường bộ cũng gấp rút được thúc đẩy. Các tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, Long Thành – Dầu Giây, cùng các dự án mở rộng đường Vành đai 3 và các tuyến tỉnh lộ như 25B, 25C đều nhằm giảm thời gian di chuyển từ hơn 1 giờ đồng hồ hiện nay xuống mức khoảng 40-45 phút hoặc nhanh hơn. Trong tương lai gần, các phương án này sẽ tạo thành mạng lưới liên kết vững chắc, giảm áp lực và thời gian đi lại cho hành khách.

Đặc biệt, Chính phủ đã có chỉ đạo khẩn cấp về việc rút ngắn thủ tục triển khai các dự án đường sắt để phù hợp với tiến độ nhà ga sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ tháng 6 tới. Nhờ việc áp dụng các cơ chế đặc biệt như chỉ định thầu, xây dựng theo hình thức “vừa thi công vừa khai thác”, các tuyến đường sắt có thể hoàn thành sớm hơn dự kiến – có thể từ 2029 trở đi.

Mặc dù còn nhiều thách thức về kỹ thuật và thủ tục pháp lý, nhưng các dự án hạ tầng này đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu đưa người dân từ trung tâm thành phố tới sân bay Long Thành trong thời gian ngắn nhất có thể. Các tuyến metro, cao tốc và các dự án liên kết khu vực đang từng bước hình thành, mở ra tương lai đầy hứa hẹn cho kết nối vận chuyển hiệu quả, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của TP.HCM và cả vùng Đông Nam Bộ.