VIETNAM AIRLINES CHÍNH THỨC DỪNG GẤP NHIỀU ĐƯỜNG BAY VÌ GIÁ NHIÊN LIỆU TĂNG CAO

Vietnam Airlines đã ra thông báo chính thức về việc hủy bỏ một số đường bay nội địa từ ngày 1.4. Các chuyến bay bị ảnh hưởng gồm Cát Bi – Buôn Ma Thuột, Cát Bi – Cam Ranh, Cát Bi – Phú Quốc, Cát Bi – Cần Thơ, TP.HCM – Vân Đồn, TP.HCM – Rạch Giá và TP.HCM – Điện Biên.

Dự kiến, mức giá nhiên liệu dao động từ 160 đến 200 USD mỗi thùng khiến các hãng hàng không phải cắt giảm hơn 700 đến 1.700 cặp chuyến mỗi tháng trong quý 2/2026, tương đương mức hủy chuyến từ 10 đến 20%. Các đường bay quốc tế sẽ giảm từ 4% đến 18%, nội địa giảm từ 12% đến 26%. Các biện pháp này nhằm ứng phó với tình hình giá nhiên liệu cao và không có dấu hiệu giảm.

Các hãng hàng không đang điều chỉnh mạng bay để duy trì hoạt động tốt nhất. Mạng bay quốc tế sẽ cắt giảm xen kẽ, cố gắng giữ vững các slot và hiện diện tại các thị trường chính. Trong khi đó, các đường bay nội địa sẽ chỉ khai thác những tuyến có hiệu quả dài hạn, hạn chế các chuyến bay không hoàn toàn bù đắp được chi phí và cắt giảm các chuyến bay vào thời điểm thấp điểm, khung giờ xấu.

Vietjet cũng thông báo kế hoạch giảm 18% tổng sản lượng khai thác trong tháng 4, trong đó nội địa giảm 22%, quốc tế giảm 11%. Một số chuyến bay như Hà Nội – Cam Ranh còn 25 chuyến/tuần (giảm 24 chuyến), Hà Nội – Buôn Ma Thuột còn 14 chuyến/tuần (giảm 14 chuyến) hay TP.HCM – Cát Bi còn 35 chuyến/tuần (giảm 25 chuyến). Hãng cho biết có thể sẽ tiếp tục điều chỉnh sản lượng khai thác trong các tháng tới, phù hợp với tình hình giá nhiên liệu cao kéo dài.

Sun PhuQuoc Airways duy trì khai thác ở mức hiện tại với 60 chuyến/ngày và phối hợp với nhà cung cấp nhiên liệu để đảm bảo nguồn cung đến hết tháng 4. Tuy nhiên, hãng cũng dự kiến điều chỉnh kế hoạch để tối ưu hoạt động kinh doanh.

Các hãng hàng không nội địa như Bamboo Airways, Vietravel Airlines và Pacific Airlines cũng gặp khó khăn do thiếu nhiên liệu hoặc giá nhiên liệu tăng cao. Bamboo Airways có thể khai thác chỉ 15-17 chuyến/ngày từ tháng 4, giảm hơn 50% so với hiện tại, chủ yếu tập trung các tuyến chính như Quy Nhơn. Vietravel Airlines dự kiến duy trì 12-14 chuyến/ngày trong tháng 4, sau đó nâng lên 28-30 chuyến trong cao điểm hè, khi có thêm máy bay mới. Pacific Airlines dự tính giảm 8-30% tần suất trong quý 2, chủ yếu vào các khung giờ thấp điểm.

DỰ KIẾN TĂNG GIÁ VÉ HÀNG KHÔNG TỪ THÁNG 4

Theo Cục Hàng không Việt Nam, các nhà cung cấp nhiên liệu lớn như Skypec và Petrolimex Aviation phụ trách phần lớn nguồn cung cho các hãng trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, phần lớn nhiên liệu lấy từ nguồn nhập khẩu từ các nước như Trung Quốc, Thái Lan, Singapore, còn khoảng 20% từ các nhà máy lọc dầu trong nước Dung Quất và Bình Sơn.

Do tình hình nguồn cung bị tác động bởi các hạn chế xuất khẩu từ các quốc gia như Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc ưu tiên nội địa, các hãng hàng không Việt Nam đang phải đàm phán tìm kiếm nguồn hàng mới từ Nhật Bản, Nga nhưng chưa có kết quả rõ ràng. Tỷ lệ chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 35-40% tổng chi phí hoạt động của các hãng. Khi giá nhiên liệu dao động quanh 200 USD mỗi thùng, gấp đôi mức trước xung đột, các hãng sẽ đối mặt với mức tăng chi phí tới 40%.

Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông vẫn chưa hạ nhiệt, dự kiến giá nhiên liệu Jet A1 sẽ duy trì ở mức cao, buộc các hãng cần có phương án điều chỉnh giá vé từ tháng 4 để cân đối chi phí.