Xe dù, bến cóc công khai hoạt động trở lại sau gần 10 ngày tạm dừng: Sự thách thức đối với quản lý hành chính tại Vĩnh Long

SAU GẦN MÝ NGÀY NGHỈ, NHÀ XE DUY QUÝ – THẢO CHÂU CHỒI DẬY HÀNH VI TRÁH NGHĨA

Kể từ ngày 28.4, nhà xe Duy Quý – Thảo Châu thuộc Công ty TNHH Duy Quý, có trụ sở tại Đồng Tháp, đã bất ngờ hoạt động trở lại sau thời gian tạm nghỉ để các cơ quan chức năng vào cuộc quyết liệt. Trong quá trình hoạt động, nhà xe này đã biến loại hình xe hợp đồng thành tuyến cố định trá hình trên các tuyến từ Bình Đại, Châu Hưng (nay thuộc Vĩnh Long) và TP. Mỹ Tho (nay thuộc Đồng Tháp) đi lên TP.HCM, bất chấp các chỉ đạo của UBND tỉnh. Các lực lượng quản lý đã đặt ra câu hỏi về mức độ xâm phạm quy định pháp luật và khả năng kiểm soát của các cơ quan chức năng.

HÀNH VI KÉO DÀI CỦA NHÀ XE TRÁH NGHĨA

Trong vai trò hành khách, phóng viên Thanh Niên đã có mặt tại điểm “bến cóc” cạnh đường quốc lộ 60, ấp Bà Nhựt, xã Bình Đại, Vĩnh Long vào chiều 29.4. Tại đây, hoạt động của nhà xe Duy Quý diễn ra sôi động, trong đó có chiếc xe biển số 63B-011.6xx xuất phát đón khách dọc đường. Không chỉ tại xã Bình Đại, nhà xe còn thiết lập ít nhất hai điểm đón khách tại xã Châu Hưng, huyện Bình Đại, tỉnh Bến Tre cũ.

Nhà xe sử dụng hình thức gọi điện, hợp đồng miệng với các quán nước ven đường để rước khách, thậm chí còn chi lại hoa hồng cho chủ quán. Hành khách có thể bắt xe dọc đường, lên rồi được hỏi tên để ghi danh sách, song việc thu tiền lại diễn ra tại cao tốc, khi có nhân viên kiểm tra danh sách mới tiến hành. Vé được tính theo giá cố định, không có biên lai hay vé chính thức: Bình Đại đi TP.HCM là 150.000 đồng, từ cầu An Hóa đến Rạch Miễu 120.000 đồng, từ Mỹ Tho khoảng 100.000 đồng.

Chưa hết, trong quá trình thu tiền, nhiều khách đã phản ánh về việc không có vé in, chỉ hỏi qua điện thoại hoặc đề nghị giảm giá nhưng bị từ chối. Thậm chí, có hành khách là sinh viên đề nghị giảm giá theo quảng cáo trên mạng, nhưng tài xế gạt đi, cho biết không còn nhân viên kiểm soát giá nữa.

PHỎNG VẤN VỀ PHÁP LÝ VÀ QUY ĐỊNH

Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long khẳng định rằng tỉnh chưa nhận được hồ sơ nào từ Công ty TNHH Duy Quý về đề nghị kinh doanh tuyến cố định Bình Đại – TP.HCM. Hiện trạng hoạt động của nhà xe vẫn là xe hợp đồng và vi phạm pháp luật vì rước khách lẻ, gọi khách qua điện thoại, và bán vé trái phép.

Theo quy định tại nghị định 10/2020 của Chính phủ, xe hợp đồng chỉ được ký hợp đồng trọn gói với một đơn vị hoặc cá nhân, cấm gom khách lẻ. Đồng thời, việc nhân viên lên xe kiểm tra danh sách và thu tiền từng khách là hành vi trái pháp luật. Nhà xe cũng bị hạn chế về tần suất, không được phép liên tục chạy liên tục từ Bình Đại lên TP.HCM mà không có giấy phép phù hợp. Các hoạt động đón trả khách tại các “bến cóc” và sử dụng điểm dừng không chấp thuận cũng vi phạm quy định.

Quan điểm của lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long là việc cấp phép từ Sở này chỉ giúp tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động đúng quy định, còn những gì đang diễn ra vẫn chưa có sự chấp thuận chính thức. Để chạy tuyến cố định, Công ty TNHH Duy Quý cần thực hiện đầy đủ thủ tục, bao gồm xin bổ sung giấy phép, đăng ký tại bến xe, phát hành vé hợp lệ và thực hiện đúng quy trình.

TỪ CHÍNH QUYỀN ĐẾN CÁC CƠ QUAN CHỨC NĂNG ĐỀ RA GIẢI PHÁP

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chánh văn phòng và người phát ngôn của UBND tỉnh Vĩnh Long, cho biết tỉnh đã có kế hoạch cụ thể nhằm xử lý dứt điểm các hoạt động “xe dù”, bến cóc, xe tráh lệch hình thức vận chuyển, đồng thời khẳng định UBND tỉnh yêu cầu các sở ngành phối hợp chặt chẽ để làm rõ và xử lý nghiêm các vi phạm.

UBND tỉnh cũng đã yêu cầu Sở Xây dựng chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp chặt chẽ với các địa phương để đảm bảo các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh vận tải đúng quy định, và không có ngoại lệ cho các hoạt động trái pháp luật. Các biện pháp này nhằm đảm bảo trật tự, an toàn và minh bạch trong hoạt động vận tải hành khách của địa phương trong thời gian tới.