BỘ CÔNG THƯƠNG ĐỀ XUẤT CHIẾN LƯỢC KÍCH CẠNH XĂNG SINH HỌC E10: GIẢM GIÁ, THẮT CHẶT SỬ DỤNG

Bộ Công thương đang soạn thảo nghị quyết nhằm đẩy nhanh việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10, trong đó đặc biệt đề xuất cơ chế điều chỉnh thuế nhằm tạo sức hấp dẫn về giá, từ đó thu hút người tiêu dùng chuyển đổi phương tiện.

Theo dự thảo này, Bộ Công thương sẽ là đầu mối chủ trì phối hợp nguồn cung ethanol và xăng nền để pha chế và trộn xăng sinh học E10. Trong giai đoạn đầu (đến ngày 31.5), chính phủ khuyến khích các doanh nghiệp đã có sẵn nguồn cung ethanol và hệ thống hạ tầng mở rộng để phân phối xăng E10 đến trực tiếp người tiêu dùng. Các doanh nghiệp còn lại sẽ thực hiện chuyển đổi dần bằng cách mua xăng sinh học E5, E10 từ các đơn vị có khả năng cung cấp cho đến khi hoàn thiện các thủ tục và hệ thống trộn xăng phù hợp. Từ 1.6, các doanh nghiệp sẽ đồng loạt phân phối xăng E5 và E10 toàn quốc theo đúng quy định trong Thông tư số 50/2025/TT-BCT.

Trong dự thảo, Bộ Công thương kiến nghị Chính phủ giao Bộ Khoa học và Công nghệ hướng dẫn thủ tục thử nghiệm, cũng như đơn giản hóa quy trình cấp giấy chứng nhận đăng ký cơ sở pha chế xăng dầu. Bộ Tài chính sẽ xem xét đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường dành riêng cho xăng sinh học E5, E10 để tạo ra chênh lệch giá cạnh tranh, thúc đẩy người tiêu dùng lựa chọn nhiên liệu sinh học lâu dài.

Về phương pháp tính giá xăng E10, Bộ Công thương đề xuất Chính phủ cho phép hai bộ xác định các thành phần cấu thành trong công thức giá cơ sở, từ đó công bố giá ngay từ ngày 1.6. Công thức này dựa trên Nghị định số 80/2023/NĐ-CP, sửa đổi từ các nghị định trước về kinh doanh xăng dầu. Các yếu tố ảnh hưởng chính gồm giá xăng thế giới, giá ethanol, và các chi phí vận chuyển, nhập khẩu, lưu kho, hao hụt. Bộ Tài chính sẽ phối hợp với Bộ Công thương để xác định, tổng hợp và công bố các yếu tố giá dựa trên báo cáo của các thương nhân đầu mối, chịu trách nhiệm về tính trung thực và chính xác của dữ liệu.

Thực tế, giá xăng sinh học E10 hiện nay khoảng 23.450 đồng/lít, thấp hơn giá xăng khoáng RON 95 khoảng 600 đồng/lít. Tuy nhiên, mức chênh lệch này chưa đủ lớn để thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học, dẫn đến sự cần thiết của các giải pháp điều chỉnh thuế và giá bán hấp dẫn hơn.

Chương trình này nhằm mục tiêu không chỉ giảm tải áp lực môi trường mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học phát triển bền vững, góp phần vào chiến lược năng lượng sạch của quốc gia.