XĂNG SINH HỌC E10 CHÍNH THỨC ĐÁNH DẤU BƯỚC CHUYỂN ĐỔI NĂNG LƯỢNG TẠI VIỆT NAM

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Loại nhiên liệu này chứa 10% ethanol và 90% xăng khoáng, được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu phát thải khí nhà kính và thúc đẩy sử dụng năng lượng tái tạo trong lĩnh vực giao thông.

Theo Bộ Công Thương, phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ. Tuy nhiên, việc chuyển đổi nhiên liệu cũng khiến nhiều chủ xe quan tâm tới khả năng tương thích của phương tiện, đặc biệt là các dòng xe cũ hoặc đã ngưng sản xuất từ nhiều năm trước.

Trong thời gian qua, một số hãng xe đã chủ động công bố thông tin về mức độ phù hợp của các dòng xe với xăng E10. Các hãng ghi nhận như sau:

Với Mitsubishi, các mẫu xe như L300 (động cơ chế hoà khí sản xuất từ 1995 đến 2003), Pajero V31 (từ 1997 đến 2002), Jolie (từ 1998 đến 2003) chưa xác định rõ khả năng tương thích. Trong khi đó, Mitsubishi Proton Wira (động cơ phun xăng, từ 1996 đến 1999) cũng chưa xác nhận.

Suzuki cho biết các dòng Viva 110, Smash, Revo, Shogun, Amity, Hayate SC/SS, Skyride, UA125, EN150, GZ150 và GD110 vận hành ổn định với xăng E10 sau khi thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng, bảo dưỡng định kỳ và thay thế các bộ phận hệ thống nhiên liệu theo khuyến nghị của hãng. Ngoài ra, xăng E5 RON 92 vẫn là một lựa chọn an toàn hơn đối với những xe cũ.

Yamaha khuyến cáo xe sử dụng bộ chế hòa khí sản xuất trước năm 2017 nên dùng xăng E5 để đảm bảo hoạt động ổn định.

Về Mercedes-Benz, các mẫu C 200 CGI (W203) và CLK 200 CGI (C209), sản xuất từ năm 2001 đến 2005, vẫn có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, các dòng xe cổ sản xuất trước năm 1990 không tương thích. Đối với Porsche Carrera GT (2003-2006), hãng cũng không khuyến nghị sử dụng xăng E10.

Các chuyên gia nhấn mạnh, hiện tượng ảnh hưởng của xăng E10 chủ yếu xảy ra khi phương tiện chứa nhiên liệu trong thời gian dài. Với các xe thường xuyên vận hành, bảo dưỡng định kỳ và không để nhiên liệu lưu cửu trong bình quá lâu, nguy cơ gặp sự cố do nhiên liệu là rất thấp.

Trong bối cảnh triển khai rộng rãi xăng E10, người sử dụng các dòng xe cũ hoặc đã ngừng sản xuất nên chủ động kiểm tra thông tin từ nhà sản xuất hoặc đại lý trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang loại nhiên liệu mới, đặc biệt với những mẫu xe chưa có kết luận chính thức về mức độ tương thích.