Ùn Tắc Kẹt Cửa Ở Khu Nam TP.HCM Vẫn Chưa Có Giải Pháp Triệt để

Trong nhiều năm qua, các dự án giao thông trọng điểm tại khu Nam TP.HCM như cầu Long Kiểng, cầu Rạch Đĩa nối dài ra đường Lê Văn Lương, hay hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đã đi vào hoạt động, mong muốn giảm tải ùn tắc đã trở thành nỗ lực lớn của thành phố. Tuy nhiên, thực tế vẫn cho thấy tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng, đặc biệt tại các điểm nút thắt cổ chai trọng yếu.

Người dân chen chúc trong nút thắt cổ chai ở khu Nam TP.HCM

Sau khi mở rộng nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, mặt đường hạn chế đã khiến tuyến đường này trở thành điểm nghẽn lớn. Thực tế, tình trạng tắc nghẽn vẫn thường xuyên diễn ra, đặc biệt vào giờ cao điểm, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống và hoạt động vận tải của cư dân địa phương.

Lời giải thích từ phía lực lượng cảnh sát giao thông

Đại diện Đội CSGT Nam Sài Gòn, thuộc Phòng CSGT TP.HCM cho biết, các khung giờ sáng và chiều cao điểm vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc do lưu lượng phương tiện vượt quá khả năng chịu tải của hệ thống hạ tầng hiện tại. Theo họ, nguyên nhân chính là do tốc độ đô thị hóa nhanh, số lượng xe cá nhân ngày một tăng mạnh tại quận 7, Nhà Bè và các khu vực lân cận, đặc biệt là cầu Kênh Tẻ, một trong những tuyến nối chính khu Nam với trung tâm thành phố.

Hệ thống hạ tầng còn nhiều hạn chế

Mặt cầu hẹp, đường dẫn lên cầu nhỏ và nhiều điểm nghẽn khiến việc mở rộng hoặc sửa chữa gặp nhiều khó khăn. Công tác nâng cấp, cơi nới các đoạn đường này mất nhiều thời gian, gây ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng lưu thông. Thêm vào đó, ý thức về giao thông và việc phân làn chưa thực sự tốt, khiến các phương tiện như ô tô lấn làn xe máy, chen lấn không theo phân luồng rõ ràng vào giờ cao điểm.

Thiếu các tuyến đường thay thế phù hợp

Điều này càng gây khó khăn cho việc phân luồng giao thông, khiến các cầu như Tân Thuận, Nguyễn Văn Cừ hay Chữ Y dù đã hỗ trợ, vẫn chưa thể giảm tải tối đa cho cầu Kênh Tẻ. Khi cầu chính bị ùn tắc, các tuyến phụ lập tức rơi vào tình trạng quá tải theo dây chuyền.

Cảnh Sát Giao Thông Tăng Cường Ứng Phó

Trong nỗ lực kiểm soát tình hình, lực lượng cảnh sát giao thông tại khu vực đã bố trí các ca trực liên tục trên các tuyến trọng điểm. Tại các giao lộ Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Thị Thập, Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Linh, cũng như vòng xoay PV Gas, cảnh sát phân luồng, điều tiết, xử lý các hành vi vi phạm hàng ngày, đặc biệt là vi phạm dừng xe sai quy định, buôn bán lấn chiếm lòng lề đường.

Trong những giờ cao điểm, phối hợp điều tiết cùng cảnh sát từ các địa phương khác để hạn chế tình trạng ùn ứ kéo dài. Đồng thời, lực lượng còn xử lý nghiêm các hành vi vi phạm liên quan đến đỗ xe không đúng quy định, buôn bán hàng rong, nhằm giữ gìn trật tự, giảm thiểu ùn tắc.

Hạ tầng xuống cấp, gây nguy hiểm

Không chỉ ùn tắc, mặt đường các hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ bị hỏng hóc, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi. Đặc biệt, tuyến đường chính giữa hầm chui và các làn hỗn hợp ngày càng xuống cấp trầm trọng, có vị trí mặt đường bị hư hỏng nặng, gây nguy hiểm cho phương tiện. Cảnh sát giao thông đã kiến nghị các cơ quan chức năng khẩn trương sửa chữa, khắc phục để đảm bảo an toàn cho người đi đường.

Dự kiến, trong tuần tới, các đơn vị liên quan sẽ tiến hành công tác sửa chữa, nâng cấp mặt đường nhằm đảm bảo tình hình giao thông được thông suốt, an toàn hơn cho cư dân khu vực.