BỘ XÂY DỰNG ĐỀ XUẤT GIẢI THỂ ỦY BAN AN TOÀN GIAO THÔNG QUỐC GIA – BƯỚC ĐẨY MẠNH SỨC SÁNG TẠO TRONG QUẢN LÝ GIAO THÔNG

Bộ Tư pháp đã chính thức công bố hồ sơ thẩm định dự thảo quyết định bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo. Trong đó, đề xuất lớn nhất là việc giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, nhằm điều chỉnh hơn nữa cơ chế quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia thành lập từ năm 1997, từng được coi là lực lượng hỗ trợ chính sách của Chính phủ, Thủ tướng trong việc đồng bộ, điều phối các hoạt động liên ngành liên quan đến an toàn giao thông. Tuy nhiên, sau hơn hai thập kỷ hoạt động, mô hình này bộc lộ nhiều hạn chế rõ rệt.

Chức năng, nhiệm vụ của ủy ban và các bộ, ngành, địa phương còn chồng chéo, chưa phân rõ trách nhiệm. Các ban an toàn giao thông cấp tỉnh, thành phố tuy có vai trò phối hợp nhưng lại kiêm nhiệm, không phải cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành, khiến hiệu quả điều hành còn hạn chế. Trong khi đó, công tác kiểm tra, giám sát chủ yếu dựa trên đôn đốc, nhắc nhở chung, nguồn lực hạn chế, kinh phí chủ yếu từ ngân sách trung ương, khó huy động xã hội hóa.

Bộ Xây dựng đề xuất chấm dứt hoạt động, giải thể Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cùng các ban an toàn giao thông cấp tỉnh, cấp thành phố. Các nhiệm vụ của họ sẽ được phân bổ lại cho các bộ, ngành, địa phương phù hợp, đảm bảo không gián đoạn công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.

Ý kiến của các địa phương về dự thảo khá đồng thuận. Một số đề nghị quy định rõ thời điểm chấm dứt hoạt động của các ban an toàn giao thông cấp tỉnh phù hợp với hiệu lực của quyết định và cần có hướng dẫn cụ thể về xử lý kinh phí, tài sản liên quan để tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình chuyển giao. Bộ Xây dựng cho biết, thời hạn chính thức để các địa phương hoàn tất các thủ tục là 30 ngày kể từ ngày quyết định có hiệu lực, song một số ý kiến đề xuất kéo dài thời gian này lên 45-60 ngày để phù hợp với khối lượng công việc như sắp xếp nhân sự, xử lý tài sản, chuyển đổi hồ sơ.

Trong phản hồi về dự thảo, Bộ Xây dựng lưu ý việc chuẩn bị các thủ tục liên quan đang được các địa phương bắt đầu thực hiện, và đề xuất giữ nguyên thời hạn 30 ngày nhằm hạn chế phát sinh chi phí không cần thiết do kéo dài thời gian chuyển giao. Nhiều ý kiến nhấn mạnh rằng việc này cần có kế hoạch rõ ràng để tránh ảnh hưởng đến công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Cùng với việc chấm dứt hoạt động Ủy ban và các ban cấp tỉnh, Bộ Công an sẽ đảm nhận vai trò đầu mối theo dõi, phối hợp các hoạt động liên ngành về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Bộ này sẽ tổng hợp số liệu, báo cáo định kỳ và đột xuất theo quy định pháp luật và sự phân công của Chính phủ, Thủ tướng.

Việc này phản ánh bước tiến trong cải cách hành chính nhằm tăng cường hiệu quả, tối ưu hóa các nguồn lực và nâng cao khả năng quản lý nhà nước về lĩnh vực giao thông, hướng tới một hệ thống phù hợp với thực tiễn phát triển của đất nước.