Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau chính thức lùi ngày khai thác, mở ra cơ hội điều chỉnh lộ trình cho các phương tiện

Ngày 20.12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Xây dựng đã công bố việc điều chỉnh thời gian khai thác dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang, thuộc cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Theo thông báo, dự án này sẽ chính thức bắt đầu lưu thông từ 9 giờ ngày 22.12, muộn hơn 2 ngày so với kế hoạch ban đầu (dự kiến bắt đầu từ 9 giờ ngày 20.12).

Nguyên nhân của sự chậm trễ là do cần thêm thời gian để dọn dẹp mặt bằng, tháo dỡ thiết bị tại công trường và kiểm tra các điều kiện cần thiết để đảm bảo an toàn và đúng quy trình khai thác. Trong khi đó, công trình vẫn đang trong quá trình hoàn thiện và chuẩn bị chính thức đi vào hoạt động.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có chiều dài hơn 110 km, được chia thành hai dự án thành phần: đoạn Cần Thơ – Hậu Giang dài 37,65 km và đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 73,3 km. Sau lễ khánh thành ngày 19.12, tuyến đường chính dài hơn 110 km này đã được khởi công, giúp giảm tải lưu thông cho các khu vực phía TâyNam bộ.

Từ 9 giờ ngày 22.12, các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc từ TP. Cần Thơ đi Hậu Giang sẽ thực hiện theo lộ trình mới như sau: xe sẽ đi theo quốc lộ 91B hướng về cảng Cái Cui (quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), sau đó rẽ tại vòng xoay vào tuyến nối vào đường cao tốc tại nút giao IC2. Tiếp đến, xe sẽ chạy tới nút giao IC5 (xã Vị Thủy, TP. Cần Thơ), qua đó ra quốc lộ 61B bằng các tuyến nhánh và trở về đường cao tốc để di chuyển theo tuyến chính.

Trong chiều ngược lại, phương tiện từ quốc lộ 61B sẽ vào cao tốc qua tuyến nhánh tại nút giao IC5, sau đó đi đến IC2 để rẽ ra tuyến nối về vòng xoay QL 91B. Tốc độ tối đa trên tuyến là 80 km/giờ, tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ, trong khi các nhánh của nút giao được giới hạn tối đa 40 km/giờ. Các biện pháp điều chỉnh này nhằm đảm bảo an toàn và kiểm soát hành trình cho phương tiện lưu thông trên tuyến.

Trước đó, ngày 19.12, dự án cao tốc đã chính thức đi vào hoạt động, gồm đoạn chính dài 37,65 km từ Cần Thơ đến Hậu Giang và đoạn kỹ thuật dài 73,3 km từ Hậu Giang đến Cà Mau. Việc này đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông của khu vực đồng bằng sông Cửu Long, mở ra nhiều cơ hội mới cho vận chuyển và phát triển kinh tế địa phương.