Chặn đứng cuộc chơi chuyển đổi tài khoản thu phí không dừng: Người dùng và doanh nghiệp đối mặt với thách thức lớn

CUỐI TUẦN TRƯỚC TRÊN TRẠM PHÍ PHÁP VÂN, NHIỀU CHỦ XE VÀ DOANH NGHIỆP VẬN TẢI VỚI GẶP KHÓ KHĂN KHI CHUYỂN ĐỔI TÀI KHOẢN GIAO THÔNG

Cuối tuần trước, chị Nguyễn Hiên (Đống Đa, Hà Nội) gặp phải tình huống dở khóc dở cười khi đến trạm thu phí Pháp Vân – Cầu Giẽ. Nhân viên thu phí thông báo tài khoản VETC của chị không còn đủ tiền. Khi cố gắng nộp tiền, chị mới phát hiện ngân hàng liên kết với tài khoản đó không còn hoạt động, chỉ còn liên kết với ứng dụng Epass. Để qua trạm, chị buộc phải chuyển đổi tài khoản liên kết Ví điện tử VETC với ngân hàng, nhưng lại rất hoang mang vì không rõ cách thực hiện, phải nhờ nhân viên hướng dẫn.

Gần đến hạn chót 1.10, hơn 3 triệu xe vẫn chưa chuyển đổi sang tài khoản giao thông

Theo số liệu cập nhật, tính đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có khoảng 50% trong tổng số hơn 6,8 triệu ô tô tại Việt Nam đã hoàn thành việc chuyển đổi sang tài khoản giao thông kết nối với phương thức thanh toán không tiền mặt. Trong đó, gần 1,8 triệu người dùng của VETC đã hoàn tất quá trình này. Còn phía ePass, khoảng 40% chủ phương tiện đã chuyển đổi, sau nhiều chiến dịch truyền thông và hỗ trợ trực tiếp tại các địa phương, trạm thu phí, trung tâm đăng kiểm và showroom ô tô.

Chỉ còn hơn một tháng nữa để các chủ xe thực hiện, nhưng nhiều người vẫn còn bối rối và ngần ngại. Nhiều chủ doanh nghiệp vận tải không rõ liệu có cần dùng chung một tài khoản hay mỗi xe sẽ có tài khoản riêng. Thậm chí, không ít doanh nghiệp còn bối rối về quy trình và hướng dẫn cụ thể để thực hiện chuyển đổi.

KHÓ KHĂN ĐANG TÁI HIỆN TRONG VIỆC KẾT NỐI TÀI KHOẢN CHO DOANH NGHIỆP VẬN TẢI

Theo ông Tô Nam Toàn, Trưởng phòng Khoa học công nghệ môi trường và hợp tác quốc tế của Cục Đường bộ Việt Nam, mới có khoảng 50% phương tiện vận tải đã chuyển đổi thành công. Cục Đường bộ đang chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ thu phí rà soát lại số lượng phương tiện còn lại chưa hoàn thành, nhằm tìm giải pháp thúc đẩy nhanh tiến độ.

Việc không chuyển đổi sẽ dẫn đến việc các xe bị coi như chưa dán thẻ hoặc không có đủ tiền trong tài khoản thu phí hiện tại, gây khó khăn trong việc qua trạm sau ngày 1.10. Một thách thức lớn là làm thế nào kết nối tài khoản thanh toán của hơn 130.000 doanh nghiệp vận tải trong bối cảnh chưa có một đơn vị trung gian nào cung ứng dịch vụ ví giao thông phù hợp cho doanh nghiệp.

Việc sử dụng thẻ tín dụng thay thế ví điện tử không khả thi vì phí ngân hàng cao, khoảng 2% mỗi giao dịch, sẽ khiến doanh nghiệp thiệt hại đáng kể. Ví dụ, đối với một doanh nghiệp có doanh thu phí đường bộ khoảng 100 triệu mỗi ngày, chi phí giao dịch qua thẻ tín dụng có thể lên tới 2 triệu đồng mỗi ngày. Do đó, các doanh nghiệp vận tải lớn vẫn cần một giải pháp tối ưu hơn là một tài khoản liên kết nhiều phương tiện để thanh toán phí toàn bộ xe trong cùng một doanh nghiệp.

Chìa khóa cho thành công nằm ở khả năng kết nối linh hoạt và thuận tiện giữa các tài khoản giao thông và phương tiện thanh toán, giúp doanh nghiệp giảm thiểu khó khăn và duy trì hoạt động bình thường trong giai đoạn chuyển đổi quan trọng này.