Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp quan trọng về các dự án đường sắt chiến lược của đất nước

Trong chiều 23.12, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ nhằm rà soát, tháo gỡ khó khăn và vướng mắc liên quan đến các dự án lớn về phát triển hạ tầng đường sắt của Việt Nam. Các dự án được nhấn mạnh gồm tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.

LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC ĐẦU TƯ MINH BẠCH, CÔNG KHAI

Trong bài phát biểu, Thủ tướng đánh giá rằng đến nay, chính phủ và các bộ ngành đã tích cực hoàn thiện thể chế, bắt đầu triển khai các dự án quan trọng như tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng cùng các dự án liên quan tới tuyến đường sắt kết nối Lạng Sơn, Móng Cái và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Bộ Xây dựng đã có bước tiến lớn trong công tác triển khai, trong khi Bộ KH-CN đã ban hành hàng chục tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng tuyến đường sắt.

Thủ tướng nhấn mạnh việc áp dụng tiêu chuẩn của nước ngoài ban đầu là kinh nghiệm chung, và đang trong quá trình nội địa hóa dần dần. Đồng thời, việc lựa chọn công nghệ phù hợp cần dựa trên các yếu tố kinh tế, chính trị, ngoại giao, an ninh quốc phòng, cũng như khả năng chuyển giao công nghệ và vận hành.

Chính phủ yêu cầu các bộ rà soát kỹ các tiêu chuẩn quốc tế, đưa ra lựa chọn công nghệ phù hợp, đồng thời xây dựng tiêu chuẩn, quy trình rõ ràng để lựa chọn phương thức đầu tư. Theo đó, các phương thức này phải được đề xuất công khai, rõ ràng, bảo đảm lợi ích tối đa cho nhà nước, người dân và doanh nghiệp, tránh tiêu cực và lợi ích nhóm.

ĐẦU TƯ HƠN 16.000 TỈ ĐỒNG CHO DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT LÀO CAI – HÀ NỘI – HẢI PHÒNG

Về tiến độ, Thủ tướng cho biết dự án tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đã nhận được nhiều đánh giá tích cực, với tốc độ triển khai nhanh hơn so với các dự án tương tự tại khu vực ASEAN. Phần dự án đã khởi công với mức đầu tư hơn 2.000 tỉ đồng, và yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ lập dự án tiền khả thi, dự kiến hoàn thành trước tháng 3.2026, cùng với việc sớm hoàn tất Hiệp định nối ray giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Tổng vốn đầu tư cho dự án đã được Chính phủ bố trí khoảng 16.000 tỉ đồng, với khả năng giải ngân hàng năm khoảng 40.000-50.000 tỉ đồng thông qua các nguồn ngân sách và tiết kiệm chi tiêu. Thủ tướng yêu cầu xây dựng lộ trình phát triển nhân lực đến cuối 2026 và thúc đẩy nội địa hóa các linh kiện, thiết bị thuộc ngành công nghiệp đường sắt, đặc biệt là các dự án kết nối Trung Quốc.

Chủ trương phát triển hệ sinh thái đường sắt không chỉ phục vụ Việt Nam mà còn góp phần vào khu vực, nâng cao khả năng cạnh tranh và hợp tác quốc tế.

ĐỐI VỚI CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ

Đối với các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM, Thủ tướng đề nghị các thành phố này tận dụng kinh nghiệm sẵn có, chọn công nghệ tiêu chuẩn, dễ liên thông và nội địa hóa từng phần. Các hệ thống này cần bảo đảm tính phổ quát, tiên tiến và lâu dài, đồng thời từng bước chuyển giao công nghệ để thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nội địa.

Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương hoàn tất các thủ tục về vốn và phối hợp huy động các nguồn lực, kể cả vốn nhà nước và xã hội hóa, nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án hệ thống đường sắt đô thị, kết nối các trung tâm lớn của cả hai thành phố và các công trình giao thông chính.