VIỆT NAM ĐẠI TUYẾN CAO TỐC BẮC – NAM SẮP CHÍNH THỨC ÁP DỤNG HỆ THỐNG THU PHÍ THÔNG MINH

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phát đi thông báo yêu cầu các đơn vị liên quan tổ chức chạy thử nghiệm và đánh giá KPI hệ thống thu phí tại các dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020. Đây là bước quan trọng hướng tới mục tiêu hiện đại hóa hạ tầng giao thông quốc gia.

5 tuyến cao tốc Bắc – Nam sẽ chính thức thu phí ‘thông minh’ từ tháng 2
[https://images2.thanhnien.vn/thumb_w/640/528068263637045248/2026/1/13/editphotodgjpdmvmqu-1767970128-17682973589881172793970.jpg]

Việc đưa hệ thống ITS và ETC vào vận hành trên các tuyến này được đánh giá là bước tiến lớn trong quá trình đổi mới công nghệ giao thông. Các hệ thống thu phí tự động không dừng đã và đang được triển khai theo mô hình phù hợp, từ đầu vào ETC đa làn tự do (không barrier) đến đầu ra ETC đơn làn (có barrier), đồng thời loại bỏ các làn thu phí thủ công.

Ông Nguyễn Viết Huy, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, xác nhận: “Đến thời điểm này, các hạng mục như đầu tư hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí điện tử không dừng, gồm camera, phần mềm và trung tâm điều hành tuyến đã cơ bản hoàn thành tại 5 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông trong giai đoạn 2017 – 2020, gồm các đoạn từ Mai Sơn – quốc lộ 45, quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.”

Hệ thống ITS phục vụ quản lý, vận hành dự án đầu tiên do Nhà nước đầu tư, đảm bảo độ chính xác đạt 99,8%. Hệ thống có khả năng nhận diện biển số xe khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao, tự động phát hiện các hành vi vi phạm như chạy quá tốc độ, lấn làn, dừng đỗ sai quy định, cũng như cảnh báo kịp thời các sự cố giao thông hoặc tai nạn.

Song song đó, hệ thống cân tải trọng tự động WIM đã được lắp đặt đồng bộ. Khi phát hiện xe quá tải, hệ thống sẽ tự cảnh báo trên các biển báo điện tử và ghi nhận dữ liệu để xử lý theo hình thức phạt nguội, góp phần kiểm soát tình trạng xe quá tải, bảo vệ kết cấu hạ tầng và nâng cao an toàn giao thông.

Theo yêu cầu, hệ thống phải trải qua kiểm nghiệm và vận hành thử tối thiểu 37 ngày để đảm bảo hoạt động ổn định, chính xác và thu đúng đủ ngân sách nhà nước.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 cùng các nhà thầu khẩn trương hoàn tất kết nối liên thông dữ liệu thu phí, kiểm tra hệ thống theo các kịch bản thử nghiệm quy định từ ngày 6 đến 12.1, đồng thời bắt đầu đánh giá KPI hệ thống từ ngày 13.1.

Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và bàn giao hệ thống sau khi đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, dự kiến bắt đầu thu phí vào tháng 2 tới đây, mở ra bước tiến mới trong quản lý và vận hành cao tốc quốc gia.