TÌNH HÌNH GIAO THÔNG HỌC SINH Ở TP.HCM: SỰ NGHIÊM TRỌNG CỦA TÌNH TRẠNG VI PHẠM VÀ NGUY CƠ NGUY HIỂM TRÊN ĐƯỜNG

Trong tháng 8 năm 2025, theo thống kê của Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT), các vụ tai nạn liên quan đến người điều khiển phương tiện giao thông trong độ tuổi học sinh chiếm tới 10,8% tổng số vụ tai nạn. Điều này phản ánh thực trạng đáng báo động khi nhiều học sinh, dù chưa đủ tuổi hoặc chưa có bằng lái, vẫn vô tư điều khiển xe máy ra đường, tiềm ẩn những nguy cơ cao về tai nạn và hậu quả nghiêm trọng.

Giao xe máy cho con đi học, phụ huynh bị CSGT phạt nặng đã phản ánh phần nào phần trách nhiệm của gia đình trong việc quản lý phương tiện và đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ. Các chiến dịch kiểm tra tại các bãi giữ xe, phối hợp tuyên truyền tại nhiều trường học đã cho thấy các lực lượng chức năng đang quyết liệt xử lý những vi phạm liên quan đến điều kiện điều khiển xe máy của học sinh.

Thực tế, nhiều học sinh, thậm chí ở tuổi 15-16, đã bị phát hiện điều khiển xe máy trên 50 cm3 mà không có giấy phép hoặc chưa đủ tuổi. Trong đó, các em từ đủ 16 trở lên vi phạm hành chính; còn các em dưới 16 tuổi chỉ bị nhắc nhở, cảnh báo. Tuy nhiên, tổ dân phố và nhà trường đều khẳng định rằng họ không trông giữ xe vượt quá quy định khi để học sinh điều khiển phương tiện.

Chịu trách nhiệm của mình, các lực lượng CSGT đã khẩn trương ghi hình, bắt quả tang các vi phạm để đảm bảo tính khách quan và minh bạch trong xử lý. Tại khu vực TP.Thủ Đức, một số em học sinh bị phát hiện không có bằng lái và không đủ điều kiện điều khiển xe máy, trong đó có em 17 tuổi chạy xe máy vượt quá giới hạn pháp luật cho phép. Người giao phương tiện cho các em cũng bị phạt nặng, với mức xử phạt lên đến 9 triệu đồng.

Trong tuần đầu của năm học mới, các chiến dịch kiểm tra liên tục diễn ra tại nhiều quận như Gò Vấp, nơi tập trung đông đảo học sinh. Các phát hiện cho thấy nhiều em phải tự đi xe máy vì lý do gia đình bận rộn hoặc thiếu phương tiện đưa đón. Hầu hết các em đều lý giải rằng không có ai đưa đón và vì lợi ích cá nhân, các em bất chấp quy định pháp luật để đi học bằng xe riêng.

Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông, khẳng định rằng các vụ tai nạn do điều khiển phương tiện trái phép, vi phạm quy định làm rõ trách nhiệm của phụ huynh. Ông nhấn mạnh rằng không thể đổ lỗi hoàn cảnh, vì chính các bậc phụ huynh đã cổ súy và tiếp tay cho hành vi vi phạm của con em mình.

Tổng kết trong nửa tháng tháng 9, lực lượng CSGT tại TP.HCM đã lập gần 900 biên bản xử phạt các trường hợp vi phạm pháp luật liên quan đến học sinh, sinh viên, trong đó có hơn 250 phụ huynh bị xử phạt vì đã giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển. Các lỗi phổ biến gồm chạy quá tốc độ, chở quá số người, vượt đèn đỏ, điều khiển xe không có bằng lái, chưa đủ tuổi, vi phạm nồng độ cồn và không đội mũ bảo hiểm.

Theo luật Trật tự An toàn Giao thông Đường bộ 2024, người từ 16 tuổi trở lên mới có thể điều khiển xe gắn máy dưới 50 cm3 hoặc công suất tối đa 4 kW. Người đủ 18 tuổi trở lên mới được phép điều khiển xe mô tô có dung tích từ 50 cm3 trở lên và bắt buộc phải có bằng lái hợp lệ. Các quy định rõ ràng nhằm hạn chế tối đa các vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra từ việc trẻ em chưa đủ điều kiện từng bước tiếp cận phương tiện giao thông.