TRẬN CHIẾN KIÊN CỮU TRÊN ĐÈO KHÁNH LÊ: MỖI GIỜ CỨNG ĐẦU GIẢI CỨU 11 NGƯỜI VÀ 6 XE

Trưa 28.11, PV Thanh Niên trở lại hiện trường vụ sạt lở đèo Khánh Lê tại thôn Bố Lang, xã Nam Khánh Vĩnh, Khánh Hòa, nơi đất đá còn chồng cao như những bức tường vừa đổ sụp. Tiếng máy xúc, tiếng gầm của các xe chuyên dụng vang vọng khắp thung lũng, hòa quyện cùng cảnh tượng hỗn loạn của đất đá và công nhân ngày đêm giành giật từng giờ để mở lối thoát hiểm.

Các tuyến đường bị chia cắt thành nhiều đoạn, hàng chục công nhân của Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa liên tục xúc đất, cắt đá nhằm thông tuyến. Những khoảnh khắc mưa tạnh là thời điểm quý giá để họ tranh thủ làm việc; dù vậy, công việc cực kỳ nguy hiểm, đòi hỏi sự chính xác và kiên cường từ những người thầm lặng này.

Anh Văn Dũng, một công nhân tham gia cứu hộ, chia sẻ: “Anh em gần như sống trên đường từ ngày 17.11 đến nay, trời khô hay mưa đều làm hết sức. Mưa hay sập tối là phải dừng lại vì quá nguy hiểm.” Anh cho biết, mỗi ngày đều có những tình huống sạt lở liên tục xảy ra, có hôm vừa hoàn thành một điểm thì chỗ khác lại sạt xuống. Các công nhân vừa làm, vừa phải liên tục cảnh giác để bảo đảm an toàn tính mạng.

Trước đó, vào đêm 16.11, vụ sạt lở nghiêm trọng đã cướp đi sinh mạng của 6 người và khiến 19 người khác bị thương, khi đất đá từ trên cao tràn xuống đường quốc lộ 27C, chôn vùi một xe khách. Tuyến giao thông huyết mạch giữa Đà Lạt và Nha Trang bị tê liệt hoàn toàn trong nhiều ngày sau đó.

Diễn biến thời tiết tiếp tục gay gắt, gây ra thêm nhiều điểm sạt lở mới. Tính đến chiều 28.11, đèo Khánh Lê đã ghi nhận 52 điểm sạt lở, trong đó 35 điểm gây tắc nghẽn hoàn toàn các tuyến đường. Tổng diện tích đất đá trượt xuống là khoảng 1.500 m2, nhiều đoạn mặt đường bị nứt toác, sình lún và rạn vỡ dữ dội.

Giám đốc Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa Lê Thuận Đoàn cho biết lực lượng thi công đã xử lý được 41 điểm, còn lại 11 điểm vẫn còn trì hoãn. Trong đó, thách thức lớn nhất là những khối đá trọng hàng trăm tấn chắn ngang đường, cần nổ mìn và dọn dẹp sạch sẽ mới có thể làm tiếp công trình. Thêm vào đó, những vách đèo còn chứa đựng nhiều khối đất đá treo lơ lửng, chỉ cần một trận mưa lớn nữa là nguy cơ sạt lở vẫn treo lơ lửng, gây hiểm họa lớn.

Những ngày qua, lực lượng quân đội và dân sự phối hợp tích cực, với các đơn vị công binh thường xuyên nổ mìn phá đá, mở đường tạm để tiếp cận các vị trí quan trọng. Sáng 25.11, Đội Công binh đã huy động phá hơn 600 m³ đá tại Km 44+400, tạo điều kiện cho các phương tiện tới các điểm sạt lở để cứu hộ. Tuy nhiên, thời tiết liên tục thay đổi gây nhiều khó khăn trong thi công; sương mù dày đặc, đất ướt và trời mưa đột ngột khiến máy móc khó vận hành, nhiều thiết bị phải chờ đợi hàng giờ mới có thể tiếp cận.

Lực lượng thi công đang huy động hơn 20 công nhân và hơn 30 thiết bị hoạt động liên tục. Nhiều chiến sĩ không về nhà suốt 10 ngày, ngủ tạm trong cabin hoặc lán trại dựng tạm trên đèo. Ông Lê Thuận Đoàn chia sẻ: “Anh em làm liên tục, chỉ gọi điện về nhà vài câu để yên tâm. Mỗi ngày đều là một cuộc chiến để giữ mạng sống và bảo vệ tuyến đường.”

Hiện tại, các đơn vị ưu tiên mở các lối thông để giải phóng mặt bằng, nhưng nguy cơ sạt lở vẫn còn rình rập nếu mưa lớn bất thường. Bộ Tư lệnh Quân khu 5 đã cử lực lượng công binh hỗ trợ, trong đó có việc nổ mìn phá các khối đá lớn. Những nỗ lực này giúp duy trì khả năng thông xe tạm thời, đồng thời chuẩn bị các giải pháp lâu dài.

Tại tuyến quốc lộ 20 nối Đà Lạt với vùng Đông Nam Bộ, các điểm sạt lở nghiêm trọng cũng đã được xử lý. Đèo Prenn bị sạt lở nghiêm trọng ngay từ ngày 17.11, đèo Mimosa xảy ra sạt lở ngày 18.11 làm mặt đường bị xé toạc. Trước tình hình đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành tình huống khẩn cấp, mở tuyến tránh tạm tại đèo Mimosa để đảm bảo giao thông trong thời gian chờ khắc phục. Đến ngày 1.12, dự kiến tuyến đường tạm này sẽ được thông xe.

Tại đèo D’Ran, công tác khắc phục đang ráo riết diễn ra, dự kiến thông lại vào ngày 30.11. Trong khi đó, đèo Prenn, điểm xuống cấp nghiêm trọng nhất, đã bắt đầu mở cho phương tiện lưu thông trở lại từ ngày 25.11, sau khi các tổ sửa chữa xử lý các điểm sạt lở còn lại. Các đơn vị phối hợp xây dựng phương án khẩn cấp để khắc phục triệt để nhằm đảm bảo an toàn lâu dài trước mùa mưa bão mới.

Trên các tuyến quốc lộ khác như QL27 nối Đà Lạt – Phan Rang, QL28, tình hình sạt lở cũng rất phức tạp. UBND tỉnh Lâm Đồng đã công bố tình huống khẩn cấp, đặc biệt tại các điểm như Km 65+800 gây chia cắt toàn bộ tuyến, cần vận động các phương án tạm thời để thông tuyến, xử lý các khối đất đá nguy hiểm.

Trong những ngày chờ thời tiết tốt hơn, các lực lượng đã kịp thời xử lý các điểm sạt lở, đổ đá gia cố và tháo dỡ, nhằm sớm thống nhất các tuyến đường vận tải, đảm bảo an toàn cho người dân. Tuy nhiên, tại Khánh Hòa, một số vị trí như cầu Trần Phú cũng đã bị dòng nước lũ khoét sâu, gây mất an toàn cấu trúc. Các lực lượng lập tức phong tỏa và triển khai các biện pháp khắc phục tạm thời, đồng thời đánh giá tổng thể kết cấu cầu để có giải pháp lâu dài.

Trong bối cảnh đó, giới dự báo khí tượng thủy văn cảnh báo áp thấp nhiệt đới mới hình thành ngoài biển Đông, gây gió mạnh cấp 6-7, giật cấp 8, có khả năng gây mưa lớn và tiếp tục đe dọa các vùng đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đặc biệt, bão số 15 hiện di chuyển chậm về phía tây tây nam, với cường độ suy yếu nhưng vẫn còn đe dọa các khu vực ven biển phía đông nam Biển Đông, khiến công tác chuẩn bị, ứng phó phải luôn trong tình trạng cao độ.