Hà Nội xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, tạo bước đột phá trong chiến lược giảm ô nhiễm

Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội vừa tổ chức hội nghị phản biện xã hội về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố liên quan đến chính sách và biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn. Hội nghị thu hút nhiều ý kiến đóng góp từ các chuyên gia, doanh nghiệp và người dân, nhấn mạnh tính cấp bách và nhạy cảm của vấn đề này.

Trong khuôn khổ chủ trương thúc đẩy chuyển đổi, Hà Nội đề xuất hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho mỗi cá nhân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, nhằm khuyến khích người dân tham gia vào chiến lược xây dựng thành phố xanh, giảm thiểu khí thải độc hại từ phương tiện giao thông cũ kỹ. Tại hội nghị, nhiều ý kiến nhấn mạnh tầm quan trọng của chính sách hỗ trợ đủ mạnh, đồng bộ, nhằm tạo động lực và giảm thiểu rủi ro về mặt kinh tế cho người dân, doanh nghiệp.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng TP, cho biết chi phí đầu tư cho phương tiện xanh còn cao hơn xe nhiên liệu hóa thạch, và chi phí hạ tầng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về công nghệ. Vì vậy, ông đề xuất các giải pháp hỗ trợ tài chính như vay ưu đãi, miễn giảm phí đăng ký, lệ phí trước bạ, trợ giá vận tải công cộng, cùng các chính sách đào tạo và ưu đãi thuế. Kịp thời thực hiện các cơ chế đổi xe cũ lấy xe mới có giá trị phù hợp là phương án khả thi để thúc đẩy làn sóng chuyển đổi mạnh mẽ hơn.

Ngoài ra, ông Hải cũng đề cập đến biện pháp hạn chế lưu thông của phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội thành qua các lộ trình cụ thể, nhưng cảnh báo cần tính toán kỹ để tránh gây sốc lớn cho cộng đồng, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải nhỏ. Việc này đòi hỏi lộ trình rõ ràng, phù hợp khả năng tài chính của nhóm đối tượng sử dụng xe cũ.

Phó chủ tịch thường trực Ủy ban MTTQ TP Hà Nội, ông Phạm Anh Tuấn, bày tỏ sự đồng tình về việc cần thiết phải có một lộ trình chuyển đổi hợp lý, vừa đảm bảo tiến độ, vừa tránh gây khó khăn cho những lao động tự do, thu nhập thấp. Ông đề nghị cân nhắc tăng mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt, nhằm tạo động lực mạnh mẽ hơn cho việc chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sang xe điện – nhất là khi giá thành xe điện còn khá cao. Cùng với đó, việc đơn giản hóa thủ tục chứng minh nơi cư trú và phân loại rõ các đối tượng được hỗ trợ dựa trên thu nhập, mức độ ô nhiễm của phương tiện cũ sẽ giúp tăng hiệu quả thực thi chính sách.

Dự thảo Nghị quyết hiện đang được Sở Xây dựng nghiên cứu hoàn thiện, trong đó có đề xuất hỗ trợ cho cá nhân thường trú hoặc tạm trú liên tục trên 2 năm thuộc sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi chuyển đổi sang phương tiện dùng năng lượng xanh có giá trị trên 10 triệu đồng. Người dân sẽ nhận khoản hỗ trợ 20% giá trị phương tiện, tối đa 5 triệu đồng, áp dụng từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1.1.2031.

Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe. Theo báo cáo, các phương tiện này đang chiếm hơn 60% lượng khí thải gây ô nhiễm của thành phố, khiến việc thúc đẩy chuyển đổi trở thành một trong những nhiệm vụ cấp thiết trong chiến lược phát triển bền vững của thủ đô.