NGHỊCH CẢNH MƯA LŨ DANG DỌA: TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HUẾ – QUẢNG TRỊ ĐƯỢC CẢNH BÁO NGHIÊM TRỌNG

Chiều tối ngày 27.10, mực nước sông Hương tiếp tục dâng cao đe dọa trực tiếp đến công trình cầu đường sắt Bạch Hổ tại TP.Huế. Trước tình hình nghiêm trọng này, ngành đường sắt đã nhanh chóng triển khai các biện pháp ứng phó cấp bách để đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt quốc gia.

Theo thông tin từ lãnh đạo ngành đường sắt, để chống lại nguy cơ dòng nước siết cuốn trôi cầu, ngành đã điều động 19 toa xe chở đá, với tổng khối lượng gần 700 tấn, án ngữ trên cầu nhằm tăng tải trọng, tránh xảy ra sự cố đáng tiếc. Đây là lần thứ hai trong năm nay, ngành đường sắt phải sử dụng các đoàn tàu nặng để giữ vững công trình quan trọng này khi mùa mưa lũ ngày càng nghiệt ngã.

Việc điều tàu giữ cầu trong các đợt mưa lũ lớn luôn được xem là giải pháp cấp bách nhằm bảo vệ công trình, duy trì hoạt động giao thông đường sắt thông suốt, đặc biệt trong bối cảnh các trận mưa lớn xảy ra liên tục trên địa bàn miền Trung.

Cầu Bạch Hổ, được xây dựng từ năm 1908 khi tuyến Huế – Quảng Trị mới hình thành, có chiều dài hơn 300 mét, kết cấu bằng sắt với phần trung tâm dành cho đường ray tàu hỏa. Trong chiến tranh, cầu đã từng bị hư hỏng và sau đó được sửa chữa. Hiện nay, cầu vẫn giữ vai trò cực kỳ quan trọng, là tuyến duy nhất kết nối hai bờ sông Hương cho hoạt động tàu hỏa địa phương.

Trong diễn biến mới nhất, ngày 27.10, mực nước sông Hương, sông Vu Gia và Thu Bồn trên các trạm đo đều vượt mức báo động 3, gây nguy cơ ngập lụt và sạt lở đất tại nhiều khu vực miền Trung. Dự báo, lũ trên các sông này còn tiếp tục lên nhanh, tại trạm Phú Ốc dự kiến có thể vượt mức lịch sử, còn tại trạm Kim Long tăng trên 1,1 mét so với mức báo động 3. Các khu vực trũng thấp và ven sông đang đối mặt với nguy cơ cao sụp lở đất và lũ quét, đẩy tình hình đến mức báo động cao nhất, đòi hỏi sự cảnh giác và chuẩn bị ứng phó khẩn cấp.