PHÓ THỦ TƯỚNG TRẦN HỒNG HÀ CÁC BƯỚC GIAI ĐOẠN KIỂM SOÁT KHÍ THẢI Ô TÔ TỪ NĂM 2026

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ. Đây là bước tiến quan trọng trong nỗ lực kiểm soát ô nhiễm từ phương tiện giao thông, góp phần nâng cao chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Quyết định không áp dụng cho các loại xe ô tô đăng ký nước ngoài được phép quá cảnh, tạm nhập, tái xuất theo quy định, cùng các xe phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an.

Theo quy định, mức khí thải – gồm các cấp 1 đến 5 – sẽ theo tiêu chuẩn quy định của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về khí thải ô tô. Lộ trình áp dụng cụ thể như sau:

Xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp mức 1 (tương đương Euro 1) từ ngày 1.3.2026.

Xe sản xuất từ năm 1999 đến 2016 sẽ chuyển sang áp dụng mức 2 (tương đương Euro 2) kể từ ngày này.

Xe sản xuất từ năm 2017 đến 2021 sẽ áp mức 3 (Euro 3), có hiệu lực từ ngày 1.3.2026.

Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, các xe sản xuất từ năm 2017 đến 2021 tham gia giao thông sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn mức 4 (Euro 4) từ ngày 1.11.2027.

Các xe sản xuất từ năm 2022 sẽ áp mức 4 từ ngày 1.3.2026 và nâng lên mức 5 (Euro 5) từ ngày 1.1.2032. Đặc biệt, ở các đô thị lớn này, từ ngày 1.1.2028, các xe cùng phân khúc sản xuất từ năm 2022 phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5.

Từ ngày 1.1.2029, tất cả xe ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM đều phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu là mức 2.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sẽ hướng dẫn tổ chức thực hiện lộ trình này và có thể đề xuất nâng cao tiêu chuẩn khí thải dựa trên tình hình thực tế, báo cáo Thủ tướng Chính phủ để công bố các lộ trình tiếp theo.

Chính phủ cũng đẩy mạnh vai trò của UBND các tỉnh, thành phối hợp cùng Bộ Khoa học và Công nghệ trong quản lý, kiểm tra, giám sát chất lượng nhiên liệu, nhằm đảm bảo thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn khí thải này trên toàn quốc.

Trong bối cảnh điều kiện kinh tế – xã hội và công tác bảo vệ môi trường địa phương, các khu vực đặc thù có thể áp dụng lộ trình riêng, với tiêu chuẩn khắt khe hơn nhằm mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm và nâng cao chất lượng không khí cho cộng đồng.