NĂM MỚI, CUNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐẾN ĐỈNH NĂM, HÀNH KHÁCH PHẢI CHI TRỊ GIÁ CAO NGẤT NGƯỜI

NHỊP ĐẬP CỬA NGÕ HÀNG KHÔNG TĂNG TỐC TRONG MÙA TẾT

Trong những ngày cận Tết Nguyên Đán, hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang bước vào giai đoạn cao điểm chưa từng có với mức độ giới hạn về công suất và điều hành. Theo dự báo của đơn vị quản lý, sân bay này dự kiến phục vụ trung bình khoảng 145.000 lượt khách mỗi ngày, tăng 20% so với ngày thường và vượt mức cao nhất của cùng kỳ năm ngoái khoảng 8%. Sức ép lớn đè nặng lên hạ tầng và công tác điều phối nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng cao.

TÂN SƠN NHẤT ĐẶT MỤC TIÊU “CHIA LỬA” NHÀ GA VÀ TĂNG CƯỜNG CÔNG NGHỆ

Để chuẩn bị cho đợt cao điểm chưa từng có, lịch bay tại Tân Sơn Nhất đã được đẩy lên tối đa với khoảng 940 chuyến mỗi ngày, tăng 25% so với bình thường. Hệ thống bay đã nâng tần suất hoạt động từ 42 chuyến lên mức 46 – 48 chuyến/giờ, gần ngưỡng tối đa để đảm bảo an toàn và tiện lợi cho hành khách. Trong chiến lược đối phó, nhà ga T3 chính thức đi vào vận hành nhằm “chia lửa” nhà ga T1 vốn đã quá tải trong nhiều năm qua. Toàn bộ các chuyến bay nội địa của các hãng như Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VASCO, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Sun PhuQuoc Airways đã chuyển sang khai thác tại nhà ga T3, chỉ còn các chuyến của Vietjet Air được phục vụ tại T1.

Trong quá trình mở rộng không gian, các giải pháp công nghệ hiện đại cũng được chủ động triển khai như hệ thống cửa khởi hành sinh trắc học, làn làm thủ tục tự động và bảng điện tử đồng bộ dữ liệu (FIDS), nhằm giảm thời gian chờ đợi cho hành khách. Đồng thời, trung tâm điều hành sân bay đã tăng cường nhân lực kiểm tra giám sát 24/7, sẵn sàng ứng phó các tình huống khẩn cấp, cam kết mang lại dịch vụ tốt nhất trong cao điểm lễ Tết.

THỊ TRƯỜNG VÉ MÁY BAY: GIÁ CAO, TÌNH TRẠNG KHÁN HIẾM VÉ ĐẲNG PHỔ THÔNG

Trong khi hạ tầng đang cố gắng thích nghi với nhu cầu bùng nổ, thị trường vé máy bay lại trở nên nóng bỏng hơn bao giờ hết. Từ ngày 24 đến 28 tháng Chạp, khảo sát từ các hệ thống bán vé cho thấy hiện tượng khan hiếm vé nghiêm trọng khiến người dân gặp nhiều khó khăn và lo lắng.

Chặng bay TP HCM – Hà Nội là ví dụ rõ nét: hầu hết vé hạng phổ thông đã biến mất khỏi hệ thống, mới chỉ còn lại các lựa chọn hạng thương gia hoặc vé đặc biệt với giá rất cao. Vé khứ hồi hai chiều đã lên đến khoảng 20 triệu đồng, gây không ít “bật cười” lẫn bức xúc. Vietnam Airlines dù tăng chuyến mạnh nhất trong lịch sử để phục vụ ngày Tết, nhưng các chuyến đẹp đã kín chỗ từ sớm, chỉ còn lựa chọn hạng thương gia với giá cao gần 10 triệu đồng mỗi chiều, đẩy tổng chi phí khứ hồi lên gần 20 triệu – mức gần như bằng lương của nhiều lao động.

Tương tự, Vietjet Air cũng đã bán hết toàn bộ vé ngày 12/2, dù đã nâng tần suất chuyến lên gần 1.800 chuyến trong dịp Tết. Các hạng vé như Eco, Deluxe, Skyboss đều đã hiển thị trạng thái “hết vé” hoặc bỏ trống rất ít, chỉ còn các chỗ cuối cùng dành cho vé Business với giá khoảng 8,8 triệu đồng mỗi chiều. Giá khứ hồi cũng không khác biệt nhiều, chạm ngưỡng 18 triệu đồng.

Bamboo Airways cũng không ngoại lệ, với số vé hạng Thương gia sụt giảm nhanh, chủ yếu còn ít suất dành cho các ngày cao điểm với mức giá từ 14 đến 17 triệu đồng khứ hồi. Chuyên gia ngành giao thông nhận định: “Dù quy định về giá trần nội địa đã có, chỉ áp dụng cho hạng phổ thông, trong đợt cao điểm nhu cầu vượt quá khả năng cung ứng, các loại vé cao cấp không thuộc diện kiểm soát này lại tăng cao như vậy.” Đây chính là lý do giá vé thực tế trong thời điểm này bị đẩy lên mức cao ngất ngưởng, gây nhiều khó khăn cho hành khách.

Tổng thể, tình hình này phản ánh rõ nét mối tương quan giữa nhu cầu quá lớn và khả năng kiểm soát của các hãng hàng không trong mùa cao điểm Tết, khi mà các chặng bay nội địa trở thành ‘cuộc chiến’ về giá, vé và cơ hội về quê đón Tết.