HÀ NỘI ĐẨY NHANH DỰ ÁN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 2,5 VỚI GÓI KINH PHÍ KHỦNG GẦN 8.400 TỶ ĐỒNG

Trong báo cáo gửi Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội, UBND TP. Hà Nội cho biết ngày 4.1 đã ban hành Quyết định số 11 về việc triển khai lệnh xây dựng công trình khẩn cấp cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, với mục tiêu hoàn thiện hệ thống giao thông chiến lược của thủ đô. Dự án gồm 3 đoạn tuyến chính: khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng, và Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi.

Chủ trương khẩn cấp này hướng tới khắc phục những tồn tại về hạ tầng, đặc biệt là phần tuyến nằm trong khu vực P.Cầu Giấy đang còn thiếu đủ tiêu chuẩn khép kín, nhằm tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của thành phố. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án là khoảng 8.400 tỷ đồng, chia thành hai phần chính — trong đó phần giải phóng mặt bằng và tái định cư dành riêng cho từng đoạn tuyến nhỏ.

Cụ thể, đoạn từ khu đô thị mới Dịch Vọng đến Dương Đình Nghệ dài 0,71 km, do UBND phường Cầu Giấy chủ trì, sẽ tiêu tốn gần 850 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi giải phóng mặt bằng. Đoạn Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng dài khoảng 0,6 km, thuộc dự án tại phường Yên Hòa với ngân sách hơn 3.387 tỷ đồng được thực hiện chủ yếu bởi UBND phường này. Đoạn cuối tại phường Thanh Xuân, dài 0,95 km, có kinh phí hơn 3.685 tỷ đồng, do UBND phường Thanh Xuân đảm nhận.

Dự án thành phần thứ hai nhằm xây dựng các đoạn của đường Vành đai 2,5, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 478 tỷ đồng, dự kiến thi công trong năm 2026. Quá trình thực hiện sẽ được điều chỉnh và xác định rõ ràng khi công trình hoàn tất nghiệm thu và quyết toán.

Đường Vành đai 2,5 bắt đầu từ khu đô thị Ciputra, kết thúc tại điểm giao cắt với Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì. Hiện nay, Hà Nội mới đưa vào vận hành 5 trong tổng số 13 đoạn của tuyến đường này, trong khi đó năm đoạn còn lại vẫn đang trong quá trình đầu tư hoặc chưa được nghiên cứu kỹ lưỡng, đặc biệt là 3 đoạn chính trên các khu đô thị mới.

Trong cuộc họp tháng 12.2026, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm, không chỉ thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng mà còn phản ánh quyết tâm của thành phố trong việc giải quyết những tồn tại lâu dài. Ông cũng đề nghị các cấp chính quyền phối hợp chặt chẽ, huy động toàn hệ thống chính trị và đẩy mạnh công tác tuyên truyền để người dân hiểu, ủng hộ và đồng hành cùng dự án, nhằm đảm bảo tiến độ và hiệu quả.

Theo quy hoạch Giao thông Vận tải đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội dự định xây dựng tổng cộng 7 tuyến đường vành đai, trong đó có 5 tuyến chính và 2 tuyến hỗ trợ, gồm Vành đai 1, 2, 3, 4, 5 và Vành đai 2,5, 3,5. Tuy nhiên, đến thời điểm này, nhiều tuyến vẫn còn chưa được xây dựng đồng bộ theo đúng quy hoạch đã đề ra, đặt ra thách thức lớn cho nỗ lực hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị trong tương lai gần.