HÀ NỘI CHI KHẨN CẤP HÀNG NGHÌN TỶ ĐỒNG ĐỂ ĐẾN GẦN HƠN VỚI MỤC TIÊU ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 2,5 HOÀN THÀNH

UBND TP.Hà Nội vừa có văn bản gửi HĐND thành phố, trong đó thông báo về quyết định ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5. Thời gian bắt đầu thi công dự kiến vào năm 2026, nhằm thúc đẩy tiến độ hoàn thành các đoạn tuyến còn dang dở theo quy hoạch phát triển giao thông của thành phố.

DỰ ÁN ĐẦU TƯ KHẨN CẤP GỒM BA ĐOẠN CHÍNH VỚI TỔNG CHIỀU DÀI HƠN 2,26 KM

Theo đó, dự án gồm ba đoạn chính nằm tại các phường Cầu Giấy, Yên Hòa và Thanh Xuân, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.400 tỷ đồng. Các đoạn này gồm:

– Đoạn từ khu đô thị mới Dịch Vọng đến Dương Đình Nghệ dài khoảng 0,71 km, thuộc dự án thành phần 1.1 do UBND phường Cầu Giấy làm chủ đầu tư, kinh phí gần 850 tỷ đồng.
– Đoạn Vũ Phạm Hàm đến Trần Duy Hưng dài khoảng 0,6 km, thuộc dự án thành phần 1.2 do UBND phường Yên Hòa làm chủ đầu tư, với ngân sách hơn 3.387 tỷ đồng.
– Đoạn Nguỵ Như Kon Tum đến Nguyễn Trãi dài khoảng 0,95 km, thuộc dự án thành phần 1.3 do UBND phường Thanh Xuân quản lý, với kinh phí hơn 3.685 tỷ đồng.

Ngoài ra, dự án thành phần 2 liên quan đến việc xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn còn lại, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội chủ trì, với mức vốn khoảng 478 tỷ đồng.

Việc triển khai dự án mong muốn hoàn tất trong năm 2026, nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị và giao thông của Thủ đô. Phần lớn các đoạn của Vành đai 2,5 đã được đưa vào khai thác hoặc đang trong quá trình thi công, ngoại trừ ba đoạn kể trên vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu đầu tư.

LÃNH ĐẠO THÀNH PHỐ NHẤN MẠNH Ý NGHĨA CỦA DỰ ÁN VÀ KÊU GỌI HỆ THỐNG CHÍNH TRỊ ĐỒNG HÀNH

Trong cuộc họp tháng 12, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc khẳng định, dự án đường Vành đai 2,5 là một công trình trọng điểm, có ý nghĩa quyết định đối với tương lai phát triển của thành phố. Ông nhấn mạnh, việc xây dựng tuyến đường này không chỉ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả giao thông mà còn thể hiện sự quyết tâm của chính quyền trong việc phát triển hạ tầng đồng bộ.

Ông yêu cầu các cấp chính quyền, các đơn vị liên quan huy động toàn bộ hệ thống chính trị vào cuộc, đẩy mạnh tuyên truyền, vận động để người dân hiểu rõ tầm quan trọng của dự án, chia sẻ và đồng hành cùng thành phố trong quá trình triển khai. Đây là bước đi cần thiết để dự án sớm đạt được mục tiêu đề ra, tránh lãng phí thời gian và nguồn lực.

QUY HOẠCH GIAO THÔNG GỖI ĐẦU 2030, NHÌN TỚI 2050, VẪN GẶP THÁCH THỨC VỚI ĐỀ ÁN VÀNH ĐAI CHƯA ĐỒNG BỘ

Theo quy hoạch Giao thông vận tải đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 của Hà Nội, thành phố dự kiến xây dựng 7 tuyến đường vành đai, trong đó có 5 tuyến chính (Vành đai 1, 2, 3, 4, 5) và 2 tuyến hỗ trợ là Vành đai 2,5 và 3,5. Tuy nhiên, đến nay, nhiều trong số các tuyến này vẫn chưa thể triển khai đồng bộ theo quy hoạch đã đề ra, gây ra những tồn đọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông nội đô và liên vùng của thủ đô.

Kết quả là, việc hoàn thành đường Vành đai 2,5, một trong những tuyến hỗ trợ then chốt, vẫn còn nhiều chặng đường phía trước. Chính quyền thành phố đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ và huy động mọi nguồn lực, đồng thời quán triệt tinh thần chung, để hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông bền vững, đáp ứng đòi hỏi của thời đại mới.