HÀ NỘI CHUẨN BỊ RA MẮT VÙNG PHÁT THẢI THẤP TỪ NĂM 2026: BƯỚC Đột Phá Để Bảo Vệ Môi Trường

Trong buổi họp báo chiều 6.4 do UBND TP Hà Nội tổ chức, ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng, đã chính thức thông báo về các kế hoạch của thành phố nhằm kiểm soát khí thải và thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông thân thiện môi trường. Theo ông Long, UBND thành phố đã giao Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NN-MT) phối hợp cùng Sở Xây dựng, công an thành phố để xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đề án sẽ xác định phạm vi, đối tượng áp dụng, lộ trình thực hiện cùng các giải pháp kỹ thuật và quản lý phù hợp với điều kiện thực tế của thủ đô.

Ông Long cho biết, việc áp dụng vùng phát thải thấp từ ngày 1.7 là chiến lược thí điểm, kiểm soát khí thải của ô tô, mô tô, xe gắn máy trong khu vực này. Đây không phải là triển khai đồng loạt toàn bộ Vành đai 1 mà theo từng vùng, từng đối tượng, nhằm đảm bảo phù hợp và hiệu quả cao nhất. “Việc kiểm soát khí thải sẽ theo lộ trình, có phạm vi, thời gian rõ ràng, không gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động vận tải của thành phố,” ông Long nhấn mạnh.

Đồng thời, thành phố đang cố gắng thúc đẩy tối đa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vùng thí điểm, đặc biệt cho các tuyến giao thông trực tiếp. Dự kiến trong quý 2/2026, Hà Nội sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng tại các khu vực kết nối cuối cùng, đồng thời nghiên cứu mở rộng tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với các ngõ, phố hẹp trong vành đai.

Về điểm gửi xe trung chuyển, sở Xây dựng Hà Nội đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại các cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Đến nay, đã rà soát hơn 210 địa điểm tại các khu vực thuộc Vành đai 1, tiếp tục hoàn thiện để có dữ liệu chính xác hơn.

Phần hạ tầng kỹ thuật cũng đang được hoàn thiện. Ông Long cho biết, các phương án xây dựng trạm sạc, tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đều đang trong quá trình hoàn tất. Tổ công tác liên ngành đề xuất lắp đặt các tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng, giúp người dân đổi pin nhanh chóng trong 2-3 phút, đồng thời giải quyết các vấn đề về an toàn cháy nổ và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.

Hà Nội cũng đang xây dựng dự thảo nghị quyết về các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, trình HĐND xem xét. “Chính sách phân loại rõ đối tượng, đảm bảo quyền lợi cho người dân, đặc biệt nhóm thu nhập thấp, sẽ được cụ thể hóa sau khi nghị quyết được HĐND thông qua,” ông Long nhấn mạnh.

Theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, từ ngày 1.7.2026, các khu vực trong Vành đai 1 gồm chín phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ sẽ áp dụng thử nghiệm vùng phát thải thấp. Trong khu vực này, các phương tiện không phát sinh khí thải, thân thiện môi trường hoặc sử dụng năng lượng sạch sẽ được phép hoạt động, theo đúng quy định của pháp luật. Đặc biệt, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng hoạt động trong vùng thí điểm khi sử dụng nền tảng phần mềm hỗ trợ kết nối vận tải, đồng thời hạn chế hoặc cấm hoạt động của xe máy xăng dầu theo khung giờ, khu vực.

Ngoài ra, xe tải trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp. Các phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 cũng sẽ chịu các hạn chế lưu thông theo khung thời gian hoặc khu vực nhằm giảm thiểu khí thải, góp phần xây dựng thành phố xanh, sạch hơn trong tương lai gần.