SÂN BAY LONG THÀNH – DỰ ÁN TRỌNG ĐIỂM QUỐC GIA ĐÓN CHỜ Bước chuyển mình của hàng không Việt Nam

Sân bay Long Thành là một trong những dự án trọng điểm của quốc gia, có nhiệm vụ trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại, góp phần nâng cao năng lực trung chuyển quốc tế của Việt Nam. Dự án mang ý nghĩa chiến lược, nhằm giảm tải áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam bộ.

Theo thông tin chính thức, Cảng hàng không quốc tế Long Thành tọa lạc tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 40 km về phía đông. Vị trí chiến lược này giúp sân bay chia sẻ tải trọng với Tân Sơn Nhất, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa đang ngày càng tăng cao.
Cảng mang mã ICAO là VVLT và mã IATA là LTH, được xây dựng ở độ cao 60 mét so với mực nước biển, với hai đường cất hạ cánh song song 05R/23L và 05L/23R đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đây được xem là bước đột phá trong việc hình thành trung tâm hàng không hiện đại, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực.

Kế hoạch khai thác sân bay Long Thành chia làm hai giai đoạn rõ ràng. Giai đoạn đầu dự kiến bắt đầu từ tháng 12.2025, sân bay sẽ thực hiện các chuyến bay thử nghiệm để kiểm tra và hoàn thiện hạ tầng. Chính thức đi vào khai thác thương mại dự kiến từ tháng 6.2026, tạo tiền đề cho khả năng phục vụ các chuyến bay quốc tế và nội địa một cách ổn định.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ công bố toàn bộ thông tin chi tiết về khai thác qua Tập bổ sung AIP theo chu kỳ AIRAC, dự kiến có hiệu lực từ ngày 11.6.2026. Thông tin này cực kỳ quan trọng để các hãng hàng không trong và ngoài nước chủ động lên kế hoạch khai thác, đảm bảo vận hành an toàn và thông suốt.

Chính phủ và các cơ quan chức năng liên quan cam kết cập nhật kịp thời mọi thay đổi liên quan đến kế hoạch khai thác của sân bay Long Thành, nhằm đảm bảo tính minh bạch và thuận lợi cho hoạt động khai thác hàng không.

Tại báo cáo gửi Thủ tướng, Bộ Xây dựng đã đề cập rõ phương án khai thác phối hợp giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất. Theo đó, dự kiến trong giai đoạn đầu, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận 80% các chuyến bay quốc tế và 10% nội địa, trong khi Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ nội địa, khai thác 90% các chuyến bay nội địa và 20% quốc tế.
Phương án này nhằm tối ưu hóa công suất, giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời nâng cao khả năng cạnh tranh của sân bay Long Thành trong khu vực và quốc tế.

Chương trình phát triển sân bay Long Thành mở ra nhiều kỳ vọng lớn cho ngành hàng không Việt Nam trong tương lai gần, góp phần thúc đẩy du lịch, thương mại và phát triển kinh tế bền vững của đất nước.