VIỆT NAM ĐẦU TƯ MẠNH VÀO HÀNG KHÔNG CHẶNG NGẮN VỚI TÀU BAY ATR

Việt Nam đang nổi lên như một thị trường trọng điểm cho sự phát triển của hàng không chặng ngắn tại Đông Nam Á, khi nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không ngày càng gia tăng và mạng lưới sân bay liên tục mở rộng. Các chuyên gia và nhà sản xuất tàu bay hàng đầu thế giới như ATR khẳng định tiềm năng lớn của thị trường này, đặc biệt khi ứng dụng dòng tàu bay ATR 72-600 trong việc kết nối các tuyến bay nội địa và quốc tế ngắn hạn.

Đại diện ATR chia sẻ rằng thị trường hàng không Việt Nam hiện chủ yếu tập trung vào các đường bay trục chính. Tuy nhiên, với đặc điểm địa lý dài, hẹp cùng nhiều thành phố ven biển, cao nguyên và điểm đến hải đảo, Việt Nam có khả năng xây dựng một mạng lưới đường bay rộng lớn hơn nữa để phục vụ nhiều tuyến bay ngắn, đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách và thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế khu vực.

Các nghiên cứu hợp tác giữa ATR và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) đã xác định rõ 149 đường bay nội địa tiềm năng có cự ly dưới 555 km, trong đó có 87 tuyến chặng ngắn chưa được khai thác. Để kết nối các tuyến này, dự kiến cần khoảng 25 tàu bay ATR 72-600. Đây là cơ hội lớn để nâng cao khả năng kết nối trong nước và mở rộng thị trường hàng không nội địa.

Ông Jean-Pierre Clercin, Giám đốc Khu vực châu Á – Thái Bình Dương của ATR, nhận định: “Việt Nam sở hữu nền tảng vững chắc để phát triển hàng không chặng ngắn. Nhu cầu đi lại tăng cao, mạng lưới sân bay liên tục mở rộng, phù hợp để khai thác các dòng tàu bay cánh quạt nhỏ gọn. Với chi phí vận hành thấp hơn, ATR 72-600 giúp các hãng hàng không vận hành các đường bay có lợi nhuận cao hơn, đặc biệt trong điều kiện hành khách chưa đủ lớn để sử dụng các dòng tàu phản lực thân hẹp hiệu quả về kinh tế. Đặc biệt, dòng tàu này còn tiêu thụ nhiên liệu ít hơn đến 45% so với các dòng tàu phản lực tương tự, góp phần giảm thiểu tác động từ biến động giá nhiên liệu.”

Báo cáo nghiên cứu còn chỉ ra rằng, tăng 10% số chuyến bay chặng ngắn có thể thúc đẩy du lịch địa phương tăng 5%, GDP khu vực tăng 6% và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tăng 8%. Thị trường Nhật Bản và New Zealand thành công của ATR thể hiện rõ vai trò của hàng không chặng ngắn trong việc thúc đẩy kết nối và phát triển kinh tế.

Ngoài thị trường nội địa, hãng hàng không Cambodia đang khai thác dòng tàu bay ATR 72-600 trên chặng TP.HCM – Phnom Penh, cho thấy dòng tàu này còn phù hợp để phục vụ các chuyến bay quốc tế cự ly ngắn, góp phần thúc đẩy du lịch và giao thương trong khu vực. Việc khai thác này không cạnh tranh trực tiếp mà bổ trợ cho các hãng lớn, mở ra nhiều cơ hội mới cho dịch vụ hàng không tại Việt Nam và khu vực.