GIẢM ÁP LỰC LƯU LƯỢNG GIAO THÔNG TRONG NỘI ĐÔ TP.HCM VỚI VINH DỰ ĐỔ BỘ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS QUỐC TẾ VỀ LONG THÀNH

Trong bối cảnh Việt Nam ngày càng hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu, việc quy hoạch hệ thống logistics hàng không hiện đại và quy mô lớn trở thành nhu cầu cấp thiết để đáp ứng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng tăng. Theo ông Phạm Thái Sơn, Phó Tổng Giám đốc ACV, việc chuyển toàn bộ hoạt động khai thác hàng hóa quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về Long Thành không chỉ phù hợp với định hướng phát triển dài hạn mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành hàng không nước nhà.

CÁC LỢI THẾ VƯỢT TRỘI TẠI SÂN BAY LONG THÀNH

Long Thành được quy hoạch để trở thành trung tâm hàng hóa quốc tế của khu vực miền Nam. Với diện tích 257 ha, hệ thống nhà ga hiện đại và các kho vận lớn, dự án này cho phép phục vụ các hãng hàng không cargo hàng đầu thế giới như B747F, B777F… Đặc biệt, khả năng tiếp nhận các tàu bay trọng tải lớn, cùng hệ thống kết nối đa phương thức tích hợp đường bộ cao tốc, đường sắt và cảng biển Phước An, Cái Mép – Thị Vải, giúp tối ưu hóa hoạt động logistics, giảm thời gian và chi phí vận chuyển.

“Việc chuyển hoạt động hàng hóa quốc tế về Long Thành sẽ giảm tải đáng kể áp lực giao thông trong nội đô TP.HCM, đồng thời hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng mạnh mẽ hơn,” ông Sơn nhấn mạnh. Hệ thống hạ tầng tại Long Thành còn cho phép ứng dụng các giải pháp logistics xanh và số hóa, góp phần hướng tới mô hình logistics bền vững và thông minh.

KẾT NỐI VẬN TẢI Đa PHƯƠNG THỨC VÀ CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG

Nhờ vị trí chiến lược, Long Thành kết nối trực tiếp với cao tốc Dầu Giây, Biên Hòa – Vũng Tàu, còn trong tương lai sẽ có đường sắt cao tốc và các trục logistics liên kết với các cảng lớn như Phước An, Cái Mép. Điều này giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí và tạo điều kiện để hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu đi các thị trường trọng điểm như châu Âu, Mỹ, Đông Bắc Á.

Các chuyên gia nhận định rằng việc thành lập trung tâm hàng hóa quốc tế này không chỉ thu hút các tập đoàn logistics lớn mà còn thúc đẩy hình thành hệ sinh thái dịch vụ liên quan như kho ngoại quan, kiểm định, đóng gói, vận chuyển lạnh và thương mại điện tử xuyên biên giới. Qua đó, tạo thêm nguồn thu ngân sách và nhiều cơ hội việc làm cho khu vực địa phương.

NHỮNG CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC TRONG TẦM NHÌN Dài Hạn

Lãnh đạo ACV cho biết, xây dựng trung tâm hàng hóa tại Long Thành còn là chiến lược để Việt Nam đứng vững trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu dịch chuyển. Cơ sở hạ tầng mới sẽ tạo điều kiện để áp dụng các công nghệ logistics xanh, giảm khí thải và sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, hướng tới mô hình logistics thông minh, bền vững.

“Trong kịch bản phương án được chấp thuận, toàn bộ hoạt động vận tải quốc tế của hành khách và hàng hóa tại sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chuyển về Long Thành, qua đó giúp giảm tải đáng kể cho nội đô TP.HCM và phát huy tối đa tiềm năng của sân bay Long Thành,” ông Sơn nhấn mạnh. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam mà còn mở ra tương lai mới cho phát triển kinh tế và logistics quốc gia.