HỒI SINH GẬY GÀY CỦA GIAO THÔNG SÀI GÒN: AI SẼ GIẢI CỨU TRẬT TỰ ĐÔ THỊ?

Tại kỳ họp dự kiến diễn ra trong hai ngày 9-10 tháng 12, Hội đồng Nhân dân TP.HCM sẽ xem xét và đánh giá tình hình thực hiện các nhiệm vụ kinh tế – xã hội của thành phố trong năm 2025, cùng đề ra phương hướng, nhiệm vụ cho năm 2026. Đồng thời, đoàn sẽ chú trọng thảo luận về chủ đề năm 2025: “Tập trung sắp xếp tổ chức bộ máy tinh gọn, mạnh mẽ, hiệu quả; đẩy mạnh chuyển đổi số; thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội; xử lý những vướng mắc, tồn đọng của thành phố”.

Trong số các vấn đề trọng tâm, việc chất vấn Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm về tiến độ các dự án lớn, giải pháp giảm ùn tắc giao thông, triển khai phát triển nhà ở xã hội cùng cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà tại các chung cư đã thu hút sự chú ý đặc biệt. Những vấn đề bức xúc này phản ánh thực trạng phức tạp của tình hình giao thông tại thành phố, đặc biệt trong bối cảnh dịch vụ vận tải tăng cao sau các đợt sáp nhập.

Thống kê sơ bộ của UBND TP cho thấy vẫn còn tới 336 điểm nguy cơ ùn tắc, gây ảnh hưởng lớn tới đời sống người dân cũng như tổn hại đến quá trình phát triển kinh tế của thành phố. Nguyên nhân chính của tình trạng này nằm ở nhu cầu vận chuyển hàng hóa và lượng phương tiện tăng sau các đợt sáp nhập địa giới hành chính, hiện thành phố quản lý hơn 12,7 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1,4 triệu ô tô và 11,3 triệu xe máy.

Hệ lụy từ việc đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm khi ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân chưa cao, cùng tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để buôn bán, đỗ xe trái phép khiến giao thông ngày càng trở nên hỗn loạn. Những sự cố do quá tải, tai nạn chưa được xử lý kịp thời cũng làm trầm trọng thêm vấn đề tắc nghẽn. Thêm vào đó, đợt mưa kéo dài nhiều ngày cùng triều cường gây ngập úng, làm hư hỏng nhanh các công trình giao thông, gây khó khăn không nhỏ trong việc di chuyển của cư dân.

Trước thực trạng này, Sở Xây dựng TP.HCM đang tập trung nguồn lực để triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, phát huy tối đa hiệu quả trong trung tâm và các cửa ngõ của thành phố. Trong dài hạn, sở phối hợp các ngành liên quan trình kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030, hướng tới liên kết đồng bộ các loại hình vận tải, từ đường bộ, đường sắt tới phương tiện công cộng, nhằm cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc kéo dài.