DỰ ÁN SÂN BAY LONG THÀNH GẬP GỜN ĐUA TIẾN ĐỘ GIAO THÔNG CHO TĂNG CƯỜNG KẾT NỐI VÙNG

Theo kế hoạch đã đề ra, dự án sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại giai đoạn một vào cuối năm 2026. Để đảm bảo khả năng tiếp cận nhanh chóng và thuận tiện từ trung tâm TP.HCM cùng các tỉnh lân cận đến sân bay này, Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản thúc giục các địa phương và nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối.

BỘ XÂY DỰNG ĐẶT MỤC TIÊU RÁO TAY GIAO THÔNG KẾT NỐI SÂN BAY LONG THÀNH

Trong đó, các dự án thành phần 1, 3, 5 và 7 thuộc dự án đường vành đai TP.HCM cùng các dự án thành phần 1, 3 của đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cần tiến độ giải phóng mặt bằng nhanh chóng để đưa công trình vào khai thác trong quý 2/2026. UBND TP.HCM và các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh được yêu cầu phối hợp đẩy mạnh công tác này nhằm đảm bảo tiến độ.

Đối với các dự án thành phần 2, gồm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức – Long Thành và mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành, các địa phương cần chỉ đạo các cơ quan chức năng đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng trong tháng 3 để sớm đi vào hoạt động. Ban Quản lý dự án 85 và cổ phần của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cũng được yêu cầu chỉ đạo nhà thầu hoàn thiện các hạng mục còn lại trong tháng 4, đặc biệt hệ thống an toàn giao thông, để đưa tuyến đường vào khai thác đồng bộ.

Ngân sách vật liệu và tiến độ thi công cũng đang là vấn đề trọng tâm, VEC (Doanh nghiệp HTKT cao tốc Việt Nam) khẩn trương huy động nguồn lực để mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2026; riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 1/2027, còn cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ hoàn thành trong quý 3/2026. Mục tiêu là đảm bảo các dự án này hoàn thành đúng tiến độ để đáp ứng yêu cầu của sân bay Long Thành đi vào hoạt động đúng thời gian.

Trong các dự án chuẩn bị đầu tư, Bộ Xây dựng kêu gọi TP.HCM và Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ các dự án cầu Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái, cầu Long Hưng nhằm tăng cường liên kết giao thông liên vùng. Đồng thời, hai địa phương này cần sớm khởi công các tuyến đường sắt đô thị kết nối như Thủ Thiêm – Long Thành, tuyến Suối Tiên – Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai – Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và các tuyến đường sắt nội đô TP.HCM, dự kiến hoàn thành trong năm 2026 và phải hoàn tất vào năm 2030.

Bên cạnh đó, dự án Vành đai 4 TP.HCM cũng được Bộ Xây dựng đề nghị xây dựng kế hoạch chi tiết, hoàn thành đúng tiến độ, nhằm tạo cũng như đảm bảo kết nối liên vùng một cách tốt nhất để hỗ trợ sự phát triển toàn diện của khu vực.

Các bước đi quyết liệt này nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, góp phần đưa sân bay Long Thành sớm trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quan trọng của khu vực, đồng thời nâng cao khả năng liên kết và phát triển vùng kinh tế phía Nam một cách bền vững.