SỰ TRẬN CỔNG GIỮA CÁC SẾP LỚN NGÀNH Ô TÔ TRUNG QUỐC: RẠN NỨT VÌ KHỦNG HOẢNG THỪA XE?

Trong bối cảnh ngành ô tô Trung Quốc đang đối mặt với những khó khăn chưa từng có, những cuộc tranh luận nảy lửa giữa các lãnh đạo cấp cao của các hãng xe hàng đầu như BYD, Geely, và GWM đang hé lộ những rạn nứt trong nội bộ ngành. Cuộc khủng hoảng thừa xe cùng cuộc đua giảm giá quyết liệt khiến thị trường trở nên căng thẳng và đầy bất ổn.

Các hãng xe đang tranh cãi gay gắt về chiến lược xả hàng tồn kho thông qua việc giảm giá mạnh. Trong khi đó, hậu quả là lợi nhuận bị teo tóp và thị trường ngày càng suy thoái. Phản ứng của các nhà lãnh đạo thể hiện rõ nét qua các ý kiến trái chiều: BYD nhấn mạnh lợi ích của khách hàng và hướng tới chiến lược dài hạn, còn Geely lại lo ngại về việc giảm giá đang ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và giá trị thương hiệu.

“Chúng ta cần giữ vững chất lượng, đừng để cuộc đua giảm giá hủy hoại uy tín của ngành,” một quan chức cao cấp của Geely chia sẻ. Trong khi đó, đại diện của BYD lại nhấn mạnh: “Giảm giá là cách để chúng ta thoát khỏi khủng hoảng, giải phóng lượng hàng tồn kho và duy trì dòng tiền.”

Chính phủ Trung Quốc đã cố gắng can thiệp nhằm làm dịu bức tranh này, tuy nhiên các hãng lớn vẫn vắng mặt trong các cuộc họp quan trọng, làm dấy lên lo ngại về khả năng ngành ô tô nội địa có thể rơi vào khủng hoảng toàn diện. Tình hình này phản ánh rõ ràng những khó khăn của ngành, bị ảnh hưởng bởi dư thừa nguồn cung, cạnh tranh khốc liệt và lợi nhuận ngày càng giảm sút.