KẾT NỐI GIAO THÔNG GIỮA TP.HCM VÀ ĐỒNG NAI: HỨA HẸN ĐẦU TƯ KIỆN TẠO ĐỘT PHÁ

Chiều ngày 21.10, đoàn công tác của TP.HCM do Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang dẫn đầu đã có chuyến làm việc tại Đồng Nai nhằm thúc đẩy hợp tác về kết nối giao thông giữa hai địa phương. Buổi họp diễn ra trong không khí cởi mở, đại diện lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai cùng nhau thảo luận các giải pháp nhằm thúc đẩy hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng.

Đón tiếp đoàn, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn cùng các lãnh đạo tỉnh ủy, UBND tỉnh và các sở, ngành đã thể hiện sự chủ động, quyết tâm trong việc hợp tác phát triển hạ tầng chung. Bí thư Vũ Hồng Văn nhấn mạnh, việc đồng bộ hóa các dự án giao thông là yếu tố then chốt để không bỏ lỡ cơ hội phát triển của vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt liên quan đến các dự án lớn như đường bộ cao tốc, tuyến metro và vành đai kết nối sân bay Long Thành.

Trong bài phát biểu, Bí thư Trần Lưu Quang chia sẻ rằng, sau khi cả TP.HCM và Đồng Nai sáp nhập, quy mô đô thị lớn hơn kèm theo đó là trách nhiệm và lợi thế cạnh tranh. Ông đề nghị các địa phương cần không chỉ hợp tác về hạ tầng mà còn kết nối nghĩa tình, vượt qua các khó khăn về mặt giải phóng mặt bằng, nhằm tạo ra nhịp cầu vững chắc thúc đẩy phát triển chung.

Về phần mình, Bí thư Vũ Hồng Văn khẳng định, Đồng Nai sẵn sàng biến các thảo luận thành hành động cụ thể. Ông nói: “Chúng ta không chỉ thống nhất chủ trương mà còn quyết tâm, vạch rõ lộ trình triển khai các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có đường cao tốc, tuyến metro từ TP.HCM đến sân bay Long Thành.” Ông cũng nhấn mạnh vai trò trung tâm của sân bay Long Thành trong việc thúc đẩy phát triển vùng và kêu gọi hợp tác đồng bộ hệ thống kết nối hạ tầng để khai thác tối đa tiềm năng của dự án này.

Các chuyên gia lưu ý, hệ thống giao thông hiện tại hoạt động dựa trên các phương thức chính gồm đường bộ, đường sắt và đường thủy. Trong đó, tuyến đường bộ đã quá tải, thường xuyên tắc nghẽn như quốc lộ 1 và quốc lộ 51, ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận chuyển trong khu vực.

Đặc biệt, vấn đề kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành đang trở nên cấp thiết. Nhu cầu này càng rõ ràng khi sân bay Long Thành dự kiến đi vào hoạt động, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao hiệu quả vận hành của hai sân bay lớn trong vùng. Nhiều đề xuất về các dự án metro, đường sắt tốc độ cao và các tuyến liên vùng đang được nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm đảm bảo sự liên kết chặt chẽ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng Đông Nam Bộ.