NHỮNG CỬA NGÀN TỈ ĐÁNH DẤU BẢN LĨNH GIAO THƯƠNG VÀ PHÁT TRIỂN VÙNG TÂY NAM BỘ

CẦU MỸ THUẬN: DẤU ẤN ĐẦU TIÊN CỦA VIỆT NAM TRONG CẦU DÂY VĂNG

Cầu Mỹ Thuận, cây cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam, bắc qua sông Tiền, nối tỉnh Đồng Tháp (trước đây là Tiền Giang) với Vĩnh Long, trở thành biểu tượng của sự phát triển bền vững. Dự án này được Chính phủ Australia hỗ trợ phần vốn, tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng, khởi công năm 1997 và hoàn thành đưa vào sử dụng tháng 5 năm 2000. Với chiều dài 1,5 km, rộng gần 24 m và độ cao thông thuyền 37,5 m, cầu giúp kết nối các tỉnh Tây Nam Bộ với trung tâm kinh tế lớn như TP.HCM qua tuyến quốc lộ 1.

CẦU RẠCH MIẾU: ĐIỂM GƯƠNG CỦA KỸ THUẬT VIỆT NAM

Nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, cầu Rạch Miễu nằm trên tuyến quốc lộ 60, khởi công năm 2002 và hoàn tất vào tháng 1 năm 2009. Đây là cây cầu dây văng do chính kỹ sư Việt Nam thiết kế, thi công, thể hiện năng lực và sự trưởng thành của ngành xây dựng trong nước. Với tổng chiều dài hơn 8,3 km, cầu gồm cầu chính dài 504 m, khẩu độ nhịp chính 270 m, giúp rút ngắn quãng đường từ Trà Vinh, Sóc Trăng đến TP.HCM khoảng 60-70 km, tiết kiệm thời gian đi lại đáng kể.

CẦU CỔ CHIÊN: GIAO LỘ RÚT NGẮN VÀ MỞ RỘNG PHẶT ĐẾN VÙNG ĐẤT ĐỊA PHẬN

Khởi công năm 2011 và khánh thành tháng 5 năm 2015, cầu Cổ Chiên bắc qua sông Cổ Chiên, nối liền Trà Vinh và Bến Tre (nay là Vĩnh Long). Với tổng chiều dài hơn 1,6 km, mặt cầu rộng 16 m theo thiết kế vĩnh cửu, độ cao thông thuyền 25 m, giúp rút ngắn khoảng cách từ TP.HCM đến Trà Vinh khoảng 70 km. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỉ đồng, góp phần thúc đẩy phát triển giữa các địa phương tuyến đường thủy quan trọng này.

CẦU CẦN THƠ: PHIMNỀ ĐẦU KÉO VÙNG ĐÔNG ĐBSCL VÀ ĐIỂM GIAO THOA LOGISTICS

Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối thành phố Vĩnh Long với Cần Thơ. Khởi công từ năm 2004, cầu chính dài 550 m, nhịp chính dài nhất khu vực Đông Nam Á, và tổng mức đầu tư gần 5.000 tỉ đồng, phần lớn từ viện trợ của Nhật Bản. Hoàn thành năm 2010, cầu dài 15,85 km, có 4 làn xe, giúp tạo liên kết vận chuyển hiệu quả, thúc đẩy kinh tế khu vực, giảm tải cho tuyến QL1.

CẦU MỸ THUẬN 2: CÁCH ĐỘT PHÁ VỀ CÔNG NGHỆ VÀ TẦM NHÌN PHÁT TRIỂN CUỘC SỐNG

Dự án cầu Mỹ Thuận 2, khởi công năm 2020, dự kiến hoàn thành tháng 12 năm 2023, là biểu tượng của sự tự chủ kỹ thuật. Với tổng chiều dài 6,61 km, trong đó phần cầu Mỹ Thuận 2 dài 350 m, khẩu độ nhịp cầu chính 350 m, bề rộng 28 m, gồm 6 làn xe, đây là cây cầu do chính kỹ sư và công nhân Việt Nam thực hiện từ thiết kế đến thi công, tổng đầu tư hơn 5.000 tỉ đồng. Dự án góp phần rút ngắn thời gian từ TP.HCM đến TP.Cần Thơ còn 2 giờ, thúc đẩy thương mại và giao thương nội vùng.

CẦU RẠCH MIẾU 2 VÀ NHỮNG DỰ ÁN MỞ RỘNG GIAO THÔNG

Cầu Rạch Miễu 2, bắt qua sông Tiền, nằm song song và cách cầu Rạch Miễu cũ khoảng 3,8 km về hướng thượng nguồn. Khởi công năm 2022, dự kiến khánh thành tháng 8 năm 2025, có chiều dài 17,6 km, phần cầu chính dài hơn 1,9 km, thiết kế dạng dây văng, 4 làn xe, tốc độ tối đa 80 km/giờ. Công trình có tổng mức đầu tư trên 6.800 tỉ đồng, nhằm giảm tải cho cầu cũ, mở rộng khả năng giao thương giữa các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng và TP.HCM.

NHỮNG DỰ ÁN CẦU TRONG MƠ ĐANG ĐƯỢC KẾT NỐI GIAO THƯƠNG GIA ĐỊA PHẬN

Trong danh sách các dự án lớn, nổi bật nhất là cầu Đại Ngãi, dự án dây văng thứ ba qua sông Hậu, với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng. Cầu dài khoảng 15,14 km, gồm phần chính hơn 862 m, dự kiến hoàn thành vào năm 2028, giúp kết nối trực tiếp Vĩnh Long và TP.Cần Thơ, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện tại.

Sắp tới, dự án cầu Đình Khao sẽ là tuyến chính thay thế phà Đình Khao hiện hữu, dự kiến khởi công năm 2025 với tổng mức đầu tư khoảng 3.204 tỉ đồng theo hình thức đối tác công tư, nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc và nâng cao hiệu quả kết nối vận tải.

Cầu Cần Thơ 2 đang trong giai đoạn lập dự án, dự kiến khởi công năm 2027, sẽ dài khoảng 17,2 km, gồm đường bộ và đường sắt, kết nối hiệu quả các trục cao tốc trong vùng, giảm tải QL1, mở rộng khả năng phát triển kinh tế của vùng đất phù sa màu mỡ này.