VIỆT NAM CHUẨN BỊ CHÍNH THỨC TRIỂN KHAI HỆ THỐNG THU PHÍ THÔNG MINH TRÊN CAO TỐC BẮC – NAM

Cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi văn bản yêu cầu các Ban Quản lý dự án (QLDA) tiến hành chạy thử nghiệm và đánh giá chỉ số hiệu năng vận hành (KPI) của hệ thống thu phí tự động tại các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020. Dự kiến, từ tháng 2 tới, năm tuyến cao tốc sẽ bắt đầu áp dụng chính thức phương thức thu phí thông minh.

Hệ thống ITS và ETC đóng vai trò trọng yếu trong quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông quốc gia

Việc đưa hệ thống ITS (Hệ thống Giao thông Thông minh) và ETC (Thu phí tự động không dừng) vào vận hành sớm trên các tuyến cao tốc phía Đông được xem là bước đột phá, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và an toàn giao thông. Các hệ thống thu phí tự dừng đầu vào ETC đa làn tự do, đầu ra đơn làn có barrier cùng với việc không bố trí làn thủ công được thực hiện đồng bộ, theo mô hình tiên tiến nhất.

Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, ông Nguyễn Viết Huy, cho biết, đến thời điểm hiện tại, các hạng mục như đầu tư hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí điện tử, bao gồm camera, phần mềm, trung tâm điều hành tuyến đã được hoàn thiện trên 5 dự án cao tốc tiêu biểu: Mai Sơn – quốc lộ 45; quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Nghi Sơn – Diễn Châu; Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Dầu Giây – Phan Thiết. Đây là dự án đầu tiên do chính phủ đầu tư nhằm đạt tiêu chuẩn cao về độ chính xác, tới 99,8%.

Hệ thống có khả năng nhận diện biển số xe rõ ràng ngay cả khi phương tiện di chuyển ở tốc độ cao, tự động phát hiện các vi phạm như chạy quá tốc độ, lấn làn, dừng đỗ sai quy định. Đồng thời, hệ thống cân tải trọng tự động (WIM) cũng đã được lắp đặt và hoạt động trên các tuyến, cảnh báo xe quá tải qua biển báo điện tử, đồng thời ghi nhận dữ liệu để xử lý hình phạt “phạt nguội”. Giải pháp này nhắm đến mục tiêu kiểm soát tình trạng xe quá tải, bảo vệ hạ tầng và nâng cao an toàn giao thông.

Theo quy định, hệ thống cần được kiểm nghiệm và vận hành thử tối thiểu 37 ngày để đảm bảo hoạt động ổn định và chính xác, đồng thời thu đủ ngân sách cho ngân sách Nhà nước.

Cục Đường bộ yêu cầu Ban QLDA 7 chỉ đạo các nhà thầu hoàn thành kết nối dữ liệu liên thông từ các trạm thu phí và các hệ thống Back-End, chuẩn bị cho công tác đánh giá hiệu năng vận hành theo KPI của hệ thống. Các Ban phối hợp với Ban QLDA 7 kiểm tra hệ thống theo các kịch bản thử nghiệm từ ngày 6 đến 12 tháng 1, và đánh giá KPI bắt đầu từ ngày 13 tháng 1.

Sau khi đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, hệ thống sẽ được bàn giao để triển khai thu phí chính thức trên các tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư, dự kiến bắt đầu thu phí từ tháng 2.