ĐÁM ĐÔNG VẬT CHẤT VÀ GIAO THÔNG TẾT NGHẸT TRÊN ĐẠI LỘ THĂNG LONG VÀO GIỜ TAN TẦM

Trong những ngày gần đây, tình trạng ùn tắc kéo dài đã trở thành hình ảnh quen thuộc vào mỗi buổi chiều tối trên tuyến đường trọng điểm của Hà Nội, đặc biệt là đại lộ Thăng Long. Người dân di chuyển về nhà trong sự chật vật, mệt mỏi trước cảnh kẹt xe dài hàng trăm mét kéo dài từ hầm chui Trung Hòa đến cầu vượt Mễ Trì.

Theo ghi nhận của Thanh Niên chiều 2.4, tuyến đường gom của đại lộ Thăng Long hướng đi Hòa Lạc thường xuyên bị ùn tắc, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. Tuyến đường 5 làn xe vốn ít khi đông đúc, nhưng vài ngày gần đây lại chứng kiến hiện tượng ùn tắc liên tục khiến người tham gia giao thông gặp khó khăn trong việc lưu thông.

Nguyên nhân chính được xác định do việc thi công khu gian S6 – S7 của tuyến đường sắt đô thị tuyến số 5, khiến đoạn đường dài khoảng 700 mét phía gần khu vực trung tâm bị rào chắn để phục vụ công trình. Các làn còn lại không đủ để giảm tải, dẫn đến xung đột giữa các phương tiện, đặc biệt là xe tải, xe container chuyển hướng vào đường gom, gây cản trở giao thông liên tục.

Chị Nguyễn Thị Duyên (29 tuổi, cư trú tại P. Tây Mỗ) chia sẻ: “Tình hình ùn tắc kéo dài khoảng 3-4 ngày nay, chủ yếu vào giữa trưa và chiều tối. Do công trình thi công, nhiều xe chuyển qua đường gom, gây ra những nguy cơ xung đột, đẩy thời gian về nhà của tôi kéo dài thêm 20-30 phút. Đặc biệt là đoạn chuyển làn vô cùng nguy hiểm.”

Không chỉ vậy, các khu vực có nút giao vào đại lộ Thăng Long đều bị thất thủ trong tình trạng hỗn loạn, không có đủ lực lượng chức năng hướng dẫn dẫn đến tình trạng xung đột giao thông diễn ra thường xuyên. Rác thải queo trên vỉa hè và rác thải tràn lan còn làm cho cảnh tượng trở nên nhếch nhác, gây ảnh hưởng không nhỏ đến hình ảnh và an toàn giao thông địa phương.

Tại các đoạn đường có rào chắn do thi công, tốc độ di chuyển giảm từ 80-100 km/giờ xuống còn dưới 60 km/giờ, gây áp lực lớn lên các phương tiện qua lại. Các đơn vị thi công cũng được yêu cầu bố trí hệ thống biển báo hiệu rõ ràng, hệ thống đèn cảnh báo ban đêm và nhân lực hướng dẫn, điều tiết giao thông nhằm hạn chế tối đa những nguy cơ tai nạn trong khu vực thi công.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, đoạn tuyến bị rào chắn phục vụ thi công kéo dài gần 700 mét, nằm từ Km3+009 đến Km3+704 của đại lộ Thăng Long. Mặt đường chính vẫn rộng từ 9,25 đến 10,5 mét, nhưng việc thi công khiến lưu lượng phương tiện gặp khó khăn, buộc các phương tiện phải tuân thủ tốc độ tối đa 60 km/giờ khi lưu thông qua khu vực này.

Về phía Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, đề nghị đẩy mạnh công tác hướng dẫn, bố trí đầy đủ biển báo, hệ thống đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo và nhân lực hỗ trợ trực tiếp tại công trường để đảm bảo an toàn và phân luồng hiệu quả. Đồng thời, nhà thầu thi công phải tuân thủ nguyên tắc “cuốn chiếu”, báo cáo kịp thời những thay đổi về phương án tổ chức giao thông nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến lưu thông trên đại lộ Quan trọng này.

Tình hình ùn tắc hiện nay không chỉ gây phiền hà cho người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do xung đột và hỗn loạn trong giao thông. Chính quyền và các đơn vị thi công cần sớm có giải pháp hiệu quả để giảm tải, đảm bảo an toàn, góp phần trả lại vẻ mỹ quan và sự thuận tiện cho tuyến đường huyết mạch của Thủ đô.