TẠI SAO TP.HCM GIỚI HẠN TỐC ĐỘ XE MÁY TRÊN QUỐC LỘ 22 CŨ?
Trong buổi họp báo định kỳ chiều 26.3 tại TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, đã lý giải nguyên nhân cắm biển giới hạn tốc độ 50 km/giờ cho xe máy trên quốc lộ 22 cũ.
Quốc lộ 22 trên địa bàn TP.HCM được đổi tên thành đường Phan Văn Khải từ ranh tỉnh Tây Ninh đến cầu An Hạ, và đường Lê Quang Đạo từ cầu An Hạ đến An Sương. Đây là các tuyến đường giao thông trọng điểm kết nối TP.HCM với Tây Ninh, thu hút lưu lượng phương tiện đông đúc, thường xuyên xảy ra ùn ứ, đặc biệt tại các điểm giao lộ như Lê Lợi, Lý Thường Kiệt, Bà Triệu, Lê Thị Hà, Nguyễn Ảnh Thủ.
Ông Giang cho biết, một trong những nguyên nhân khiến TP.HCM hạn chế tốc độ xe máy chỉ còn 50 km/giờ trên tuyến này là do bề rộng làn đường khá hẹp, chỉ khoảng 4-5 m, trong khi khu vực đông dân cư, nhiều đoạn không có vỉa hè hoặc vỉa hè nhỏ hẹp, cộng thêm hạ tầng kỹ thuật bố trí sát đường làm giảm không gian lưu thông, gây tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trong 3 năm qua (2023-2025), tình hình tai nạn trên tuyến này vẫn diễn biến phức tạp. Năm 2023, xảy ra 14 vụ tai nạn làm 13 người chết và 3 người bị thương; trong đó, các vụ liên quan đến xe hai, ba bánh chiếm đa số, chiếm tới 85,7% số vụ và 92,3% số người tử vong. Năm 2024 ghi nhận 15 vụ, với 14 người chết, không có người bị thương, vẫn chủ yếu liên quan đến xe hai, ba bánh. Đến năm 2025, số vụ tăng lên 18, làm 12 người chết và 3 người bị thương, nhóm phương tiện này chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ tai nạn.
Ông Giang nhấn mạnh, việc giới hạn tốc độ tối đa 50 km/giờ trên tuyến đường này là biện pháp nhằm duy trì trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu số vụ tai nạn, đặc biệt trong các đoạn đường có mật độ phương tiện cao.
Trong thời gian tới, Sở Xây dựng phối hợp cùng Công an TP.HCM sẽ tiếp tục rà soát, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại các điểm có mật độ phương tiện cao nhằm giảm thời gian chờ đèn, hạn chế ùn tắc và nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông.