BIỂN BÁO HẾT “NÚP LÙM” VẪN BỊ XEM NHẸ: CẢNG RẢY XE VẠCH KHÔNG LO NGẠI PHẠT

Trên đường Đỗ Tấn Phong, đoạn giao với Hoàng Văn Thụ (phường Đức Nhuận, TP.HCM), biển báo cấm rẽ trái và đi thẳng đã được lắp đặt rõ ràng, dễ nhìn thấy từ xa. Tuy nhiên, dù biển báo đã không còn che khuất, hàng nghìn người dân vẫn thản nhiên vi phạm, rẽ trái, đi thẳng bất chấp tất cả. Điều này cho thấy, ý thức chấp hành luật giao thông còn nhiều điểm yếu, vượt ra khỏi việc thiếu biển báo rõ ràng.

Sau phản ánh của Báo Thanh Niên về tình trạng biển báo bị che khuất tại giao lộ này, Đội CSGT Tân Sơn Nhất cùng công an phường đã tiến hành nhắc nhở các hộ buôn bán không được kéo mái hiên che biển báo. Tuy vậy, sự vi phạm vẫn tiếp diễn hàng ngày, bất chấp sự có mặt của lực lượng chức năng.

Vào sáng ngày 24.10, trong khoảng thời gian từ 7 giờ 30 đến 8 giờ 30, hàng nghìn phương tiện đã nối đuôi nhau rẽ trái vào đường Hoàng Văn Thụ hoặc đi thẳng vào đường Trần Huy Liệu, bất chấp biển báo cấm. Thậm chí, dù thấy cảnh sát đang xử lý vi phạm, nhiều người vẫn thản nhiên đi sai luật, không chùn bước.

Tổ tuần tra của Đội CSGT Tân Sơn Nhất đã có mặt tại hiện trường và tiến hành dừng các xe vi phạm. Khi gặp CSGT, nhiều người tỏ ra ngơ ngác, giải thích rằng họ không thấy biển báo cấm rẽ trái, hoặc cho rằng vì người khác đi sai nên theo đó làm theo. Một số khác lại lý do là lần đầu đi qua đoạn đường này, do đó không để ý hoặc không nhận ra bảng chỉ dẫn.

Các vi phạm này không chỉ gây ùn tắc giao thông mà còn bị xử phạt theo quy định mới nhất. Theo Nghị định 168/2024, người điều khiển xe rẽ trái tại nơi có biển cấm sẽ bị phạt tiền 700.000 đồng, cùng với việc tạm giữ giấy phép lái xe. Sau khi nộp phạt, họ sẽ được nhận lại GPLX.

Dù biển báo đã được chỉnh sửa, gắn rõ ràng và dễ thấy, nhưng ý thức của người lái vẫn còn nhiều hạn chế. Những lý do như “không để ý”, “thấy người khác đi theo”, hay “lần đầu đi qua” chỉ phần nào phản ánh thói quen thiếu tôn trọng luật lệ của một bộ phận dân cư.

Các chuyên gia giao thông nhấn mạnh, ngoài biển báo rõ ràng, hệ thống vạch kẻ đường và hạ tầng hợp lý là chưa đủ. Quan trọng nhất vẫn là ý thức tự giác của người điều khiển phương tiện. Nếu không thay đổi nhận thức, việc vi phạm sẽ còn tiếp diễn, gây bất ổn trật tự giao thông và nguy cơ tai nạn.

Trong bối cảnh đó, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để nâng cao ý thức người dân về việc tuân thủ luật lệ giao thông? Các chuyên gia khuyến nghị cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa tuyên truyền, xử lý nghiêm minh các vi phạm và cải thiện ý thức tự giác của người tham gia giao thông. Bởi lẽ, biển báo dù rõ ràng đến đâu cũng không thể thay thế được ý thức chấp hành luật của người dân.