Ngư dân Đà Nẵng đối mặt với khó khăn trầm trọng từ quy định về máy VX và chính sách hỗ trợ

Trong bối cảnh ngư dân tại TP. Đà Nẵng ngày càng gặp nhiều trở ngại trong hoạt động khai thác xa bờ, một đơn kiến nghị gửi đến lãnh đạo thành phố và các ngành chức năng đã đề cập đến những vướng mắc về chính sách khuyến khích và hỗ trợ ngư dân. Đặc biệt, các ngư dân mong muốn tháo gỡ những khó khăn liên quan đến việc ghi nhận tin nhắn qua máy VX, thiết bị cơ bản giúp liên lạc, gửi vị trí và theo dõi tàu cá xa bờ theo Quyết định số 48/2010 của Chính phủ.

Trong quá khứ, TP. Đà Nẵng từng có quy định linh hoạt giúp ngư dân an tâm vươn khơi kéo dài chuyến biển đến 15 ngày với tối đa 5 tin nhắn VX, kết hợp với việc truy xuất dữ liệu tại Chi cục Thủy sản nhằm đảm bảo quyền lợi. Tuy nhiên, thời gian gần đây, các quy định đã thay đổi khiến việc giám sát hành trình qua tin nhắn VX trở nên phức tạp hơn nhiều. Việc cho người nhà kiểm tra tin nhắn để xác nhận đã gửi thành công đã bị dừng lại, gây lo lắng và bất an cho thuyền trưởng khi ra khơi, nhất là khi thiết bị gặp trục trặc không rõ ràng về việc tin nhắn đã được tiếp nhận.

Ngư dân Phan Tấn Lâu chia sẻ: “Trước kia, đơn giản chỉ cần nhắn tin rồi người nhà có thể kiểm tra để tàu chủ động điều chỉnh. Nay thì mất luôn khả năng đó, chuyến biển như đánh cược, không biết đúng hay sai chỉ khi về bờ mới rõ.” Ngoài ra, các tỉnh lân cận đã sử dụng dữ liệu giám sát hành trình để làm căn cứ xét hỗ trợ, còn TP. Đà Nẵng vẫn giữ nguyên yêu cầu sử dụng máy VX mà không cho phép xem kết quả tin nhắn, khiến ngư dân càng thêm bất tiện và khó khăn trong việc đầu tư, duy trì hoạt động.

Không chỉ về kỹ thuật, các vấn đề về chính sách hỗ trợ cũng là mối quan tâm lớn. Sau sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, nhiều tàu cá không nhận được khoản hỗ trợ từ 4 đến 6 chuyến biển, gây thiệt hại lớn cho các hộ ngư dân thiếu vốn để sửa chữa hoặc duy trì tàu thuyền. Người dân phản ánh rõ ràng về việc máy VX trở nên cũ kỹ, cộng thêm các quy định gây khó trong việc nhắn tin, làm giảm hiệu quả hoạt động và dấy lên lo lắng về khả năng tiếp cận các chính sách hỗ trợ của chính quyền.

Trao đổi với PV, ông Phan Văn Mỹ, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn TP. Đà Nẵng, thừa nhận rằng trong xét duyệt hồ sơ hỗ trợ nhiên liệu cho tàu khai thác xa bờ theo quy định, thành phố vẫn yêu cầu sử dụng máy VX như một điều kiện bắt buộc. Hiện tại, chưa có hướng dẫn pháp lý chính thức nào cho phép bỏ yêu cầu này, mặc dù dữ liệu giám sát hành trình đã được vận dụng trong quá trình thẩm định. Ông cũng cho biết rằng Hội đồng thẩm định đã đề xuất giảm số lượng tin nhắn bắt buộc từ 5-7 xuống còn 3 từ ngày 1.1.2026 nhằm giảm bớt gánh nặng cho ngư dân.

Về phần kỹ thuật, việc niêm phong máy VX nhằm bảo đảm an toàn và liên lạc trong quá trình hoạt động, không gây ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất hay an toàn chuyến đi. Sở cũng khẳng định sẽ theo dõi sát sao quá trình thực hiện quy định mới, sẵn sàng đề xuất điều chỉnh nếu phát sinh vướng mắc. Tuy nhiên, việc cung cấp kết quả tin nhắn cho các ngư dân vẫn gặp hạn chế do tính chất bí mật của nội dung theo quy định của Chính phủ.

Với những phản ánh và lo ngại kể trên, các ngư dân tại Đà Nẵng đều mong muốn các cơ quan chức năng xem xét và điều chỉnh các quy định về giao tiếp qua máy VX, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn trong việc tiếp cận hỗ trợ chính sách, nhằm giúp họ yên tâm vươn khơi và giữ vững sinh kế trước thách thức của biển cả.