Giá xăng dầu tăng mạnh, hàng không Việt Nam đối mặt với cuộc chiến về chi phí và giá vé

GIÁ XĂNG JET A1 GẦN MỐC 230 USD/THÙNG, TĂNG GẤP 2,5 LẦN SO VỚI ĐẦU NĂM

Giá nhiên liệu Jet A1 hiện đang tiệm cận ngưỡng gần 230 USD mỗi thùng, mức cao nhất trong nhiều năm qua, tăng hơn gấp 3 lần so với tháng 2 năm trước, khi xung đột Iran đẩy giá chỉ ở mức khoảng 89 USD/thùng. Áp lực từ giá nhiên liệu khiến các hãng hàng không trong nước buộc phải cắt giảm nhiều đường bay nhỏ, giảm lượng khách để tập trung khai thác các chặng bay chính và tuyến du lịch lớn.

HÀNG KHÔNG GIẢM CHUYẾN, TĂNG PHỤ THU: GIÁ VÉ XE BAY DỰ KIẾN TĂNG VỌT

Các hãng hàng không đã bắt đầu điều chỉnh hoạt động mùa cao điểm tháng 4. Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác nhiều chuyến từ ngày 1.4, gồm các đường bay như Hải Phòng – Buôn Mê Thuột, Hải Phòng – Cần Thơ, TP.HCM – Vân Đồn, và các tuyến khác, với tổng cộng 23 chuyến bay bị hủy mỗi tuần. Trong khi đó, Bamboo Airways vẫn duy trì các đường bay trục chính như Hà Nội – TP.HCM – Đà Nẵng, và các tuyến du lịch nóng như Quy Nhơn, Cam Ranh, nhưng có khả năng điều chỉnh giá vé theo biến động của giá nhiên liệu và luôn tuân thủ các quy định về khung giá của Nhà nước.

Các chuyên gia dự báo, giá vé trong tháng 4 sẽ tăng đáng kể do giảm chuyến, cộng với áp lực tăng phí từ nhiên liệu, làm tăng gánh nặng tài chính cho hành khách và thị trường du lịch trong cao điểm lễ 30.4.

CẢNH HỒI VỀ GIÁ NHIÊN LIỆU TĂNG VỚI NHIỀU ĐỀ XUẤT HỖ TRỢ

Trong bối cảnh này, đại diện các hãng đề xuất các giải pháp giảm bớt gánh nặng chi phí như gia hạn hoặc hoãn thuế, giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế nhiên liệu hàng không, và duy trì chính sách giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu không thuộc ASEAN. Các biện pháp tài chính như giãn, hoãn thuế, hỗ trợ lãi suất, và điều chỉnh phí dịch vụ tại cảng cũng được đề xuất để giảm thiểu tác động của giá nhiên liệu tăng cao.

PHỤ THU NHIÊN LIỆU TĂNG TỐC, GIÁ VÉ QUỐC TẾ CŨNG ĐỈNH

Theo khảo sát của Cục Hàng không, hơn 60% các hãng quốc tế dự kiến sẽ áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3, tùy theo từng hãng và tuyến bay. Nhiều hãng như Air France, Thai Airways, United Airlines đã tăng giá vé từ 5% đến 20%, hoặc tách riêng phụ thu nhiên liệu, với mức điều chỉnh linh hoạt dựa trên biến động giá nhiên liệu. Các hãng như Malaysia Airlines, Batik Air, China Southern Airlines còn điều chỉnh phụ thu riêng, gây ra mức tăng thêm từ vài trăm nghìn đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé, tuỳ theo cự ly và hạng dịch vụ.

Trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, Lufthansa và Korean Air cũng áp dụng phụ thu nhiên liệu khoảng 17.000 – 40.000 đồng/kg.

Các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu cho các chuyến bay quốc tế, dự kiến áp dụng từ đầu tháng 4, điều này sẽ đẩy giá vé quốc tế lên mức cao kỉ lục ngay khi chính sách có hiệu lực.

Vé mùa cao điểm cho các chuyến đi châu Âu của Vietnam Airlines đã lên tới gần 42 triệu đồng cho hạng phổ thông, cao hơn nhiều so với trước đó, trong khi các chuyến bay còn trong tình trạng hết vé hoặc chỉ còn hạng thương gia với mức giá 92 triệu đồng.

Giá xăng dầu tăng cao chưa từng có, gây áp lực lớn cho thị trường hàng không Việt Nam, trong bối cảnh các hãng đang phải điều chỉnh chiến lược để thích nghi với chi phí ngày càng tăng và xu hướng tăng giá vé dự kiến sẽ còn tiếp tục.