DƯ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH CẢI TẠO QUỐC LỘ 14E: TIỀN ĐỒ HƯỚNG TỚI CHẤT LƯỢNG, HAY THẬT SỰ TIỀN ĐẦU?

Trong thời gian gần đây, dư luận xung quanh dự án cải tạo và nâng cấp quốc lộ 14E đoạn từ Km 15+270 đến Km 89+700, dài gần 71 km, qua địa bàn các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn của tỉnh Quảng Nam, nay thuộc TP.Đà Nẵng, đang trở thành đề tài nóng. Dự án vốn đầu tư hơn 1.850 tỉ đồng sử dụng nguồn ngân sách nhà nước, do Ban Quản lý dự án 4 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2025 nhưng đến nay vẫn còn dang dở, khiến nhiều người băn khoăn về chất lượng và tiến độ thực hiện.

NHIỀU ĐOẠN ĐƯỜNG BỊ HỎNG TRƯỚC KHI HOÀN THÀNH

Trong chuyến khảo sát vào ngày 13.9, phóng viên Thanh Niên đã ghi nhận nhiều đoạn tuyến QL14E đã xuất hiện tình trạng bong tróc, hư hỏng dù mới thi công chưa lâu. Các vị trí bị nứt vỡ, mặt đường xuất hiện vết rạn nứt, thậm chí bung tróc lớp nhựa mới thảm. Đáng lo ngại hơn, nhiều đoạn bị đào lên để vá vá lại, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, hư hỏng lại tái diễn.

Ông Nguyễn Ngọc Hoàng Việt, Chủ tịch UBND xã Việt An, cho biết: “Chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị với chủ đầu tư về tình trạng hư hỏng sớm của mặt đường mới thảm nhựa. Các đơn vị thi công có trách nhiệm đảm bảo chất lượng, chúng tôi chỉ phản ánh, kiến nghị kiểm tra, giám sát chặt chẽ hơn”. Tình trạng này khiến người dân thất vọng khi tuyến đường trị giá hàng nghìn tỉ đồng lại nhanh chóng xuống cấp, như thể “tấm áo rách” sau lần khâu vá sơ sài.

PHẢN ỨNG CỦA CHỦ ĐẦU TƯ VÀ NHÀ THẦU

Trong phản hồi gửi Thanh Niên, đại diện chủ đầu tư cho biết khi phát hiện hư hỏng đã yêu cầu đơn vị thi công kiểm tra nguồn vật liệu, cách thức thi công. Qua đó, phát hiện trời mưa 2 ngày trước khi thi công đã ảnh hưởng đến chất lượng thi công lớp thảm nhựa mới. Chủ đầu tư đã yêu cầu khắc phục triệt để và rút ra kinh nghiệm cho các đoạn tiếp theo.

Người đại diện cũng cho biết, đoạn đường qua xã Việt An thuộc hai gói thầu khác nhau, gồm một đoạn do Công ty Đông Dương thi công, một đoạn do Tập đoàn Thuận An thực hiện. Dù đã được thi công, các hư hỏng vẫn xảy ra, khiến dư luận đặt câu hỏi về năng lực và trách nhiệm của các bên liên quan.

TẬP ĐOÀN THUẬN AN: ĐƠN VỊ THI CÔNG CHÍNH GẶP NHIỀU VẤN ĐỀ

Tập đoàn Thuận An, đơn vị trúng thầu chính của gói thầu xây dựng, đã phải đối mặt với nhiều phản ánh về chất lượng. Trong các hình ảnh do Thanh Niên cung cấp, lớp nhựa đường đã bong tróc sau thời gian ngắn, vết vá vá đỏ rực kéo dài gây mất thẩm mỹ tuyến đường. Các vết nứt, vết trám bị bỏ quên cũng làm tuyến đường trông như “tấm vải rách”.

Công nghệ thi công kém chất lượng, bụi bặm bụi mù kéo dài khiến người dân qua lại phải chịu đựng nỗi khổ. Nhiều đoạn còn bị đào lên để vá vá, khiến tuyến đường trở thành nỗi ám ảnh, gây khó chịu và lo lắng về độ bền vững của công trình.

KHÓ KHĂN TRONG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG

Nguyên nhân chủ yếu của tình trạng hư hỏng được cho là việc giải phóng mặt bằng chậm, vướng mắc trong quá trình thi công. Theo các nguồn tin, nhiều đoạn đường vẫn chưa thể hoàn thiện do vướng mắc trong việc thu hồi đất đai, gây tác động tiêu cực đến tiến độ dự án.

Chưa kể, việc thi công chậm trễ đã dẫn tới việc thi công trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, có mưa trước thời điểm thi công lớp nhựa mới, gây ra các vết hỏng, bong tróc nhanh chóng dù mới hoàn thành.

DÒNG CHẢY CHỦ ĐẦU TƯ VÀ NHÀ THẦU

Trong bối cảnh đó, các ý kiến đều đồng thuận rằng trách nhiệm của các nhà thầu, chủ đầu tư cần rõ ràng hơn nữa trong việc đảm bảo chất lượng. Các đơn vị thi công phải tăng cường giám sát kỹ thuật, kiểm tra vật liệu, quy trình thi công để tránh tình trạng lặp lại những hư hỏng như hiện nay.

Chủ đầu tư cũng cam kết sẽ tiếp tục kiểm tra, khắc phục những điểm còn sai sót, đồng thời rút ra bài học để nâng cao năng lực và trách nhiệm trong các dự án tiếp theo. Nhưng với thực trạng này, người dân vẫn tỏ ra hoài nghi về tính khả thi của kế hoạch hoàn thành đường vào đầu năm 2025, cũng như chất lượng công trình trước mắt.

Câu chuyện của dự án cải tạo QL14E không chỉ phản ánh nỗ lực của các cơ quan chức năng trong việc nâng cấp hạ tầng mà còn đặt ra câu hỏi lớn về năng lực quản lý, giám sát và trách nhiệm của các đơn vị thi công. Vấn đề chất lượng đường sá liệu có đi đúng con đường hướng tới sự bền vững, hay chỉ là những vết rạn vỡ nhất thời trong quá trình phát triển?