Chậm chân chuyển đổi tài khoản thu phí, hơn 3 triệu xe đối mặt với nguy cơ bị cản trở lưu thông

CUỘC CHIẾN CHUYỂN ĐỔI TÀI KHOẢN GIAO THÔNG ĐẾN HẠN CHOT

Cuối tuần qua, nhiều chủ xe đã gặp khó khăn khi qua trạm thu phí Pháp Vân – Cầu Giẽ. Chị Nguyễn Hiên (Đống Đa, Hà Nội) cho biết khi đến trạm, nhân viên thu phí thông báo tài khoản VETC của chị không còn đủ tiền để thanh toán. Tuy nhiên, khi cố gắng nộp tiền, chị phát hiện ngân hàng liên kết với tài khoản của chị không còn hợp tác với VETC mà chỉ còn liên kết với ứng dụng Epass. Để vượt qua trạm, chị phải chuyển đổi tài khoản giao thông, liên kết ví điện tử VETC với tài khoản ngân hàng, điều mà chị cảm thấy khá bối rối và phải nhờ nhân viên hướng dẫn.

Hiện tại, trước hạn chót ngày 1.10, hơn 3 triệu xe vẫn chưa hoàn thành việc chuyển đổi này. Theo thống kê, từ các nhà cung cấp dịch vụ như ePass và VETC, mới chỉ có khoảng 50% trong tổng số 6,8 triệu xe ô tô tại Việt Nam đã hoàn tất quá trình chuyển đổi tài khoản. Đến đầu tháng 9, VETC cho biết đã có gần 1,8 triệu người dùng hoàn thành chuyển đổi, và công ty này đã mở rộng các hình thức hỗ trợ để thúc đẩy quá trình này thông qua truyền thông, điểm dịch vụ tại các trạm thu phí, trung tâm đăng kiểm, và các showroom ô tô. Trong khi đó, ePass cho biết khoảng 40% khách hàng của họ đã chuyển đổi, dù đã đẩy mạnh các hoạt động truyền thông và hướng dẫn cụ thể.

Chính phủ trong Nghị định 119 đã quy định rõ rằng, trước ngày 1.10, tất cả chủ xe đều bắt buộc chuyển đổi sang tài khoản giao thông liên kết với phương thức thanh toán không dùng tiền mặt như ví điện tử hoặc thẻ VISA. Tuy nhiên, thực tế, nhiều lái xe còn e ngại hoặc chưa quen với quy trình này, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải chung hay cá nhân chưa rõ hướng xử lý đối với tài khoản doanh nghiệp, dùng chung hay mỗi xe một tài khoản.

KHÓ KHĂN KẾT NỐI TÀI KHOẢN VỚI DOANH NGHIỆP VẬN TẢI

Ông Tô Nam Toàn, trưởng phòng Khoa học công nghệ môi trường và Hợp tác quốc tế của Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết chỉ có khoảng 50% số phương tiện sử dụng dịch vụ đã thực hiện chuyển đổi. Cục Đường bộ đang phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ để rà soát số lượng phương tiện chưa chuyển đổi dựa trên các giao dịch tháng 8 và 9, nhằm đưa ra giải pháp phù hợp để bắt kịp tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ.

Tuy nhiên, sau ngày 1.10, những xe chưa chuyển đổi sẽ không còn đủ điều kiện qua các trạm thu phí, vì họ sẽ bị coi như xe chưa dán thẻ hay không có tiền trong tài khoản thu phí. Thách thức lớn nhất hiện nay là việc kết nối tài khoản giao thông với hàng trăm nghìn doanh nghiệp vận tải, gồm khoảng 130.000 doanh nghiệp, chưa có đơn vị trung gian nào triển khai thủ tục này cho doanh nghiệp. Cục Đường bộ và các đơn vị liên quan đang làm việc với ngân hàng để khắc phục vướng mắc này.

Về phương án dùng thẻ tín dụng như một cách thay thế ví điện tử, ông Tô Nam Toàn cho biết phí ngân hàng cao khoảng 2% mỗi giao dịch khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn. Một ví dụ, nếu một doanh nghiệp phát sinh phí 100 triệu đồng/ngày, phí ngân hàng sẽ là khoảng 2 triệu đồng. Do đó, nhiều doanh nghiệp có nhiều xe sẽ chọn liên kết một tài khoản thu phí dùng chung cho tất cả các phương tiện, thay vì mỗi xe có tài khoản riêng lẻ, giúp giảm thiểu chi phí và đơn giản hóa thao tác quản lý.

Việc hoàn thành sớm quá trình chuyển đổi là điều kiện bắt buộc để đảm bảo các xe lưu thông thuận lợi trên các tuyến đường bộ, đồng thời góp phần thúc đẩy thanh toán không tiền mặt, hạn chế các rủi ro liên quan đến tiền mặt trong giao dịch phí đường bộ.