TĂNG CƯỜNG NÀNG LƯỚT GIAO THÔNG VỚI SỰ ỦNG HỘ CỦA MẠNG XÃ HỘI

Chiều 17.9, Cục Cảnh sát Giao thông Bộ Công an đã tổ chức một buổi gặp mặt các người có ảnh hưởng và quản trị viên các trang, nhóm trên mạng xã hội nhằm lắng nghe ý kiến về công tác tuyên truyền, đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Sự kiện này thu hút nhiều ý kiến đóng góp về các vấn đề nóng của giao thông hiện nay như tổ chức phân làn trên cao tốc, hành vi vi phạm, và việc điều khiển đèn tín hiệu.

QUẢN TRỊ VIÊN MẠNG XÃ HỘI ĐỒNG TỪ VẾ CÁI NHÌN THỰC TẾ
Nguyễn Quốc Bình, quản trị viên của diễn đàn Facebook OFFB, chia sẻ rõ ràng: ông và các thành viên trong diễn đàn rất ủng hộ việc thí điểm phân làn, cấm xe tải đi ở làn 1 trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Hà Nội – Hải Phòng. Ông Bình mong muốn mô hình này sớm được nhân rộng, nhằm hạn chế tình trạng cản trở giao thông do xe lớn chạy chậm ở làn vượt, gây khó khăn cho các phương tiện khác.

Ông cho biết: “Việc phân làn sẽ giúp các xe lớn, xe chở hàng chỉ đi ở làn bên trái dành để vượt, còn sau khi vượt thì quay về làn chính, giúp dòng xe thuận lợi hơn.” Ông cũng đề xuất mở rộng thí điểm để tạo ra làn riêng dành cho vượt ở làn trái.

Cùng quan điểm, ông Nguyễn Đức Hoàng từ diễn đàn Otofun nhấn mạnh rằng không chỉ trên cao tốc, mà ngay trong nội đô cũng tồn tại tình trạng lấn làn, chen chúc gây cản trở dòng phương tiện. Ông kỳ vọng các cơ quan chức năng tăng cường xử phạt những hành vi này để nâng cao ý thức người lái xe.

TÁC ĐỘNG CỦA TỔ CHỨC GIAO THÔNG VÀ ĐỀ XUẤT SỬA LUẬT
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết, trong thời gian tới, Cục CSGT sẽ đề xuất tổ chức lại tổ chức giao thông phù hợp hơn cho các tuyến đường có từ hai làn trở lên dành cho ô tô di chuyển cùng chiều. Cụ thể, với đường có ba làn, xe tải sẽ đi làn bên phải, xe khách từ 30 chỗ trở lên đi làn giữa và làn bên phải sát dải phân cách sẽ dành cho xe con và xe dưới 30 chỗ.

Cục trưởng cũng đề xuất sửa luật để các đường có hơn hai làn dành cho ô tô sẽ có một làn dành riêng cho vượt, phải trở lại làn chính sau khi vượt xong, nhằm hạn chế tình trạng dàn hàng ngang gây ùn ứ.

Trong nội đô, chính quyền phối hợp với Cục CSGT sẽ tối ưu hóa hành lang, giảm bớt làn đường của ô tô để các phương tiện di chuyển theo hàng, tránh tình trạng một làn xe nhưng có quá nhiều phương tiện dàn hàng ngang.

AI CẦN LÀM GÌ ĐỂ NẠO LOẠI NHỮNG TƯ TƯỞNG NGUY HIỂM?
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh, buổi gặp mặt không chỉ hướng tới việc tổ chức lại giao thông mà còn là dịp lắng nghe tâm tư, ý kiến của cộng đồng mạng. Trong đó, ông đặc biệt quan tâm đến chất lượng người điều khiển phương tiện.

Trong thời gian tới, Cục CSGT sẽ hợp tác với các doanh nghiệp vận tải để sát hạch, kiểm tra kỹ năng lái xe, nhằm nâng cao trình độ và ý thức trách nhiệm của người lái xe.

Ông Bình chia sẻ: “Nếu người lái xe thực sự có trách nhiệm với cộng đồng, họ sẽ không hành xử vô ý thức như bật đèn cảnh báo dài dòng hay coi thường người khác.”

Vị thiếu tướng cũng cảnh báo về những hành vi nguy hiểm như trường hợp tài xế xe bồn gây tai nạn rồi cố tình bỏ chạy, coi đó là hành vi giết người chứ không còn đơn thuần là tai nạn. Ngoài ra, các quan điểm tiêu cực liên quan đến bỏ qua phanh để bảo vệ hàng hóa, sống chết đều cần loại bỏ qua các chiến dịch nâng cao ý thức cộng đồng.

Các quản trị viên mạng xã hội có hàng triệu thành viên cũng cần chung tay loại bỏ các nhận thức sai trái, hành vi nguy hiểm, góp phần xây dựng cộng đồng lái xe văn minh, an toàn hơn.