DỰ THẢO TIÊU CHUẨN VIỆT NAM VỀ TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU: BƯỚC ĐÁP ỨNG VỚI CAM KẾT MÔI TRƯỜNG

Việt Nam đang đưa ra hướng đi rõ ràng để giảm phát thải và thúc đẩy sử dụng các loại xe thân thiện với môi trường. Dự thảo tiêu chuẩn về tiêu thụ nhiên liệu do Cục Đăng kiểm xây dựng đặt ra mức trung bình là 4,83 lít/100 km cho toàn bộ phương tiện mới đến năm 2030, nhằm mục tiêu chung của quốc gia không phải là quy định bắt buộc cho từng xe hay từng doanh nghiệp.

Mục tiêu này thể hiện cam kết của Việt Nam trong việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, phù hợp với quyết định số 876 của Thủ tướng Chính phủ năm 2022 về chuyển đổi năng lượng sạch và giảm phát thải khí nhà kính trong ngành giao thông vận tải.

TẠO ĐIỀU KIỆN GIẢM THẢI VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG

Theo Cục Đăng kiểm, việc xây dựng tiêu chuẩn này nhằm thúc đẩy các doanh nghiệp nâng cao công nghệ, từ đó giảm thiểu lượng khí thải độc hại phát ra môi trường. Mức tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100 km là mục tiêu trung bình của cả nước, không áp dụng trực tiếp cho từng phương tiện hiện có hay doanh nghiệp cụ thể.

Ông Lê Hồng Việt, Phó giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện, khẳng định rằng dự thảo hiện còn trong giai đoạn lấy ý kiến và chưa có hiệu lực bắt buộc. Các doanh nghiệp và người dân chỉ cần theo dõi và chuẩn bị các bước chuyển đổi phù hợp trong tương lai.

Phân tích của các chuyên gia cho thấy, mục tiêu này hướng tới sự chuyển đổi công nghệ, trong đó các phương tiện mới sẽ cần sử dụng công nghệ hybrid, điện hoặc các hệ thống tiết kiệm nhiên liệu hơn. Người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi từ các phương tiện ít phát thải, giảm chi phí vận hành, góp phần nâng cao chất lượng không khí.

GÓC NHÌN CỦA CÁC CHUYÊN GIA VÀ KẾ HOẠCH ÁP DỤNG

Các tổ chức như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) bày tỏ sự đồng thuận, nhất trí với mục tiêu giảm tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100 km vào năm 2035 như một bước tiến thực tiễn nhằm giảm phát thải quốc gia.

Trong quá trình hoàn thiện, ban soạn thảo vẫn tiếp tục thu thập ý kiến của các doanh nghiệp, tổ chức liên quan để xây dựng lộ trình phù hợp, cân đối giữa cam kết quốc tế và điều kiện thực tế của thị trường Việt Nam. Tiêu chuẩn mới sẽ chỉ áp dụng cho xe mới sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, chứ không ảnh hưởng trực tiếp đến xe đang lưu hành.

Việc này đặt ra yêu cầu về đầu tư công nghệ mới của các nhà sản xuất ô tô, từ hệ thống động cơ hybrid, điện đến các hệ thống phun xăng trực tiếp và khí động học tối ưu, nhằm mang lại lợi ích bền vững cho người tiêu dùng và môi trường.

CAM KẾT CỦA VIỆT NAM VỚI MÔI TRƯỜNG VÀ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG

Thực hiện tiêu chuẩn mới sẽ giúp Việt Nam tiến gần hơn đến các cam kết tại Hội nghị COP26 về phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Đồng thời, bước đi này góp phần nâng cao chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và giảm thiểu tác động tiêu cực của ô nhiễm môi trường.