CẦN CÂN NHẮC ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG TRƯỚC SỰ ĐỔI MỚI VỚI MÀN HÌNH LED Ở CẦU CẠN

Trao đổi với Thanh Niên về việc Hà Nội cho phép thí điểm lắp đặt hơn 200 màn hình LED dưới gầm cầu cạn Vành đai 2 trên cao, TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Trong ảnh: 210 màn hình LED sẽ được lắp đặt dưới gầm cầu cạn Vành đai 2 trên cao. Ảnh: Nguyễn Trường

Theo TS Khương Kim Tạo, vùng làn sát dải phân cách thường có tốc độ di chuyển nhanh hơn so với làn sát vỉa hè. Chính vì vậy, việc bố trí biển quảng cáo hay các bảng điện tử có thể gây phân tâm, làm giảm tập trung khi lái xe. Thay vào đó, các khu vực cố định như dải phân cách nên dành cho các loại cây cảnh, hoa cỏ để giúp tạo cảm giác dễ chịu hơn cho người điều khiển phương tiện.

Ông Tạo nhấn mạnh, những hình ảnh hoặc nội dung có tính chất quảng cáo trên màn hình LED dễ khiến người lái xe xao nhãng, vì con người chỉ có một hệ thần kinh nên khi bị tác động mạnh vào thị giác dễ dẫn đến mất tập trung. Ông khuyến nghị, cần hạn chế bố trí các biển quảng cáo hoặc tuyên truyền trong tầm nhìn trực tiếp của người lái xe trong lúc họ điều khiển phương tiện.

Nói về hoạt động tuyên truyền chính trị qua màn hình LED dưới gầm cầu cạn, TS Tạo cho rằng có nhiều phương pháp khác phù hợp hơn, ví dụ như sử dụng các biển báo tĩnh hay các giải pháp truyền thông khác để tránh gây mất tập trung cho người lái xe. Ông cho hay: “Chúng ta phải để cho người dân tập trung tối đa vào việc lái xe an toàn, không nên lắp quá nhiều màn hình LED trong các đoạn đường quan trọng như thế này.”

Chuyên gia lo ngại về việc lắp đặt màn hình LED dày đặc và cường độ sáng cao có thể gây rối loạn thị giác, đặc biệt vào ban đêm. TS Phan Lê Bình, Trưởng đại diện văn phòng tư vấn OCG – Nhật Bản, chia sẻ rằng rất hiếm gặp nước ngoài lắp đặt màn hình LED dưới gầm cầu cạn với mật độ dày đặc như ở Hà Nội. Thay vào đó, thường chỉ có vài bảng lớn cạnh đường cao tốc, hạn chế số lượng để tránh gây quá tải cho người lái.

Ông Bình cũng đề cập đến vấn đề về ánh sáng, nhấn mạnh rằng lắp quá nhiều màn hình hoặc có cường độ sáng cao có thể làm người đi đường bị chói, gây phân tâm hoặc gây nguy hiểm. Vì vậy, cần phải khảo sát kỹ lưỡng tác động của các màn hình này sau một thời gian thử nghiệm trước khi triển khai rộng rãi.

Thanh Niên đã phản ánh dự án thí điểm của Hà Nội, cho phép Công ty cổ phần Vinasing Group lắp đặt 210 màn hình LED nhằm mục đích quảng cáo và tuyên truyền chính trị dưới gầm cầu cạn Vành đai 2. Đổi lại, doanh nghiệp này sẽ thực hiện việc chăm sóc hệ thống cây xanh, dọn vệ sinh tại địa phương và lắp đặt các nhà chờ xe buýt thông minh theo đề án thí điểm. Tuy nhiên, việc đảm bảo an toàn giao thông vẫn là vấn đề cần được xem xét kỹ lưỡng để tránh những tác động tiêu cực từ các biện pháp mới này.