CHỦ QUAN VỀ VIỆC CHỞ TRẺ TRÊN 6 TUỔI TRÊN XE MÁY: LUẬT MỸ ĐIỀU CHỈNH, NGUY CƠ VÀ THÁO GỠ NHỮNG LO NGẠI

Từ ngày 1.1.2025, mức phạt đối với hành vi chở trẻ em trên 6 tuổi ngồi phía trước xe máy sẽ chính thức có hiệu lực, với mức phạt 9 triệu đồng cùng việc tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 10 đến 12 tháng. Dù luật đã rõ ràng, nhiều phụ huynh vẫn vi phạm, vì sao lại có sự mâu thuẫn này?

Theo quy định trong Nghị định 168/2024, hành vi ngồi phía trước người lái của trẻ trên 6 tuổi để điều khiển xe máy sẽ bị xử phạt nặng. Đặc biệt, hành vi chở trẻ bằng cách vòng tay qua người trẻ để giữ chặt — một hành vi không an toàn — sẽ bị xử lý từ 8 đến 10 triệu đồng và tước phép lái từ 10 đến 12 tháng. Trường hợp gây tai nạn, mức phạt có thể lên đến 14 triệu đồng cùng với việc trừ điểm sau lái xe.

Phản ánh từ các cơ quan chức năng, việc để trẻ lớn hơn ngồi phía trước xe máy rõ ràng là hành vi nguy hiểm. Đại diện Phòng CSGT TP.HCM nhấn mạnh việc để trẻ em trên 6 tuổi ngồi trước mặt là do nhiều phụ huynh nghĩ rằng điều này giúp dễ quan sát hoặc thuận tiện. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là hành vi tiềm ẩn rủi ro cao, dễ gây mất thăng bằng, bị gió bụi tác động hoặc va chạm tay chân vào tay lái, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát phương tiện của người lái.

Các chuyên gia cảnh báo, khi trẻ ngồi trước, tầm nhìn của người điều khiển sẽ bị hạn chế, dễ làm giảm khả năng phản xạ trong các tình huống bất ngờ trên đường. Hành vi này cũng làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông, những tai nạn thường xảy ra trong giờ tan học, khi phụ huynh vội vã chở con qua cổng trường hoặc trên các tuyến đường đông đúc. Như lời các cán bộ cảnh sát, những biện pháp xử phạt nhằm mục đích nâng cao trách nhiệm và đảm bảo an toàn chứ không làm khó phụ huynh.

Chuyên gia trong lĩnh vực giao thông, đặc biệt là đại diện Phòng CSGT, khẳng định rằng các quy định này dựa trên nguyên tắc bảo đảm an toàn tối đa. Hành vi che khuất tầm nhìn, giảm khả năng thao tác, đồng thời gây chấn thương nặng khi có va chạm là những rủi ro cao nhất. Đặc biệt, khi xảy ra tai nạn, trẻ ở phía trước là người dễ bị tổn thương nhất do không có vật chắn bảo vệ.

Theo lý giải của CSGT, mức phạt cao không chỉ nhằm xử lý hành vi chở trẻ trái quy định mà còn để hạn chế các hành động nguy hiểm đi kèm như vòng tay qua người lái khi điều khiển phương tiện. Hành vi này che khuất tầm nhìn, giảm khả năng kiểm soát xe, đồng thời tăng nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng ở vùng đầu, ngực, bụng của trẻ.

Phương án an toàn, theo quy định, chỉ cho phép chở trẻ em dưới 6 tuổi ngồi trước xe máy. Từ 6 tuổi trở lên, trẻ phải ngồi phía sau, dưới sự giám sát của người lớn để đảm bảo an toàn. Chính phủ, qua các đợt tuyên truyền, sẽ tiếp tục nhấn mạnh việc chấp hành đúng luật để giảm thiểu rủi ro, bảo vệ trẻ em tốt nhất trong mọi tình huống tham gia giao thông.

Các cán bộ cảnh sát phân tích, hành vi chở trẻ trên 6 tuổi ngồi phía trước gây cản trở tầm nhìn và thao tác của người lái, là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các vụ tai nạn. Trẻ ngồi phía trước dễ bị chấn thương nặng nhất trong các va chạm giao thông, đặc biệt là va chạm trực diện, khi phần đầu, ngực, bụng không có vật chắn bảo vệ.

Các chuyên gia khẳng định, mức xử phạt cao nhằm nhấn mạnh tính nguy hiểm của hành vi này, đồng thời khuyến khích phụ huynh tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Trong thực tế, xe hai bánh có thể chở tối đa hai người, trong đó có thể chở một trẻ em dưới 12 tuổi quay mặt về phía sau, bên cạnh người lớn để đảm bảo an toàn tối đa cho cả hai.

Phụ huynh cần nhận thức rõ rằng việc chấp hành quy tắc không chỉ là trách nhiệm của luật pháp mà còn là trách nhiệm bảo vệ tính mạng, sức khỏe của con em mình khi tham gia giao thông.