HÀ NỘI ĐẦU TƯ GẤP RÚT HƠN 8.400 TỈ ĐỒNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 2,5 VỘI VÃ

UBND thành phố Hà Nội đã chính thức ban hành Quyết định số 11 vào ngày 4.1 về việc phát động xây dựng đường Vành đai 2,5, dự án được xem là một trong những điểm nhấn trọng điểm của chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của thủ đô. Quyết định gồm ba đoạn tuyến nằm trong khu vực các phường Cầu Giấy, Yên Hòa và Thanh Xuân, với tổng chiều dài khoảng 2,26 km và mức đầu tư dự kiến lên tới hơn 8.400 tỉ đồng.

Theo đó, dự án chia thành hai phần chính: phần giải phóng mặt bằng và phần xây dựng, trong đó tập trung vào các đoạn tuyến chưa được hoàn thiện khép kín. Các đoạn tuyến nằm trong dự án có quy mô lớn, gồm đoạn từ khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ dài 0,71 km, Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng dài 0,6 km và Nguỵ Như Kon Tum – Nguyễn Trãi dài gần 0,95 km. Mỗi đoạn đều có chủ đầu tư là UBND các phường tương ứng và ngân sách gần 850 tỉ đến hơn 3.687 tỉ đồng cho việc giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư.

Dự án thành phần thứ hai tập trung vào xây dựng toàn bộ tuyến đường Vành đai 2,5 mới kết nối các điểm chính trong khu vực, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đảm nhận, với kinh phí gần 478 tỉ đồng. Thời gian thi công dự kiến là trong năm 2026, và tổng kinh phí sẽ được xác định chính xác sau khi nghiệm thu và quyết toán công trình.

Đường Vành đai 2,5 bắt đầu từ khu đô thị Ciputra và dự kiến kết thúc tại điểm giao cắt với Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì. Hiện nay, thành phố đã đưa vào sử dụng năm đoạn trong tổng số 13, còn lại đều đang trong quá trình thi công hoặc nghiên cứu đầu tư. Đáng chú ý, hiện tại vẫn còn một số đoạn chưa được phát triển khép kín, gây ảnh hưởng đến sự hoàn chỉnh của mạng lưới đường bộ chủ chốt.

Trong cuộc họp tháng 12 năm 2026, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh tính chiến lược và vai trò quan trọng của dự án đối với sự phát triển dài hạn của thành phố. Ông yêu cầu các cơ quan, chính quyền địa phương huy động tối đa mọi nguồn lực, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động, nhằm nhận được sự chia sẻ, đồng thuận của người dân, giúp dự án sớm hoàn thành đúng tiến độ và đảm bảo hiệu quả.

Theo quy hoạch Giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, Hà Nội sẽ phát triển thành hệ thống đường vành đai gồm 7 tuyến, trong đó có 5 vành đai chính và 2 tuyến phụ hỗ trợ, trong đó có Vành đai 2,5 và 3,5. Tuy nhiên, thành phố vẫn đối mặt với những thách thức trong việc đồng bộ xây dựng các tuyến đường theo quy hoạch đã đề ra, gây khó khăn trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại, đồng bộ cho tương lai.