BỘ CÔNG AN ĐỀ XUẤT SỬA ĐỔI ĐIỀU LỆ LÁI XE VƯỢT QUY ĐỊNH, GÌN GIỮ AN TOÀN GIAO THÔNG VỚI NHỮNG ĐIỀU CHỈNH MỚI

Ngày 29.7, Bộ Tư pháp đã chính thức công bố hồ sơ thẩm định dự án luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh trật tự, trong đó có Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Trong số các luật đề xuất điều chỉnh, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ dự kiến có những thay đổi đáng chú ý, đặc biệt là đối với quy định về thời gian lái xe của các tài xế vận tải.

BỎ QUY ĐỊNH GIỚI HẠN THỜI GIAN LÁI XE TỐI ĐA 48 GIỜ MỖI TUẦN

Hiện nay, luật quy định tài xế ô tô kinh doanh vận tải không được lái xe quá 10 giờ mỗi ngày và tổng cộng không quá 48 giờ mỗi tuần; đồng thời, thời gian lái xe liên tục không vượt quá 4 giờ. Tuy nhiên, dự thảo mới đề xuất bỏ quy định “đóng khung” này, thay vào đó quy định thời gian làm việc của tài xế sẽ theo bộ luật Lao động, nghĩa là không còn giới hạn cố định theo ngày, tuần nữa. Riêng thời gian lái xe liên tục vẫn giữ nguyên mức tối đa là không quá 4 giờ.

Việc điều chỉnh này xuất phát từ kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải, nhằm giải quyết những khó khăn trong thực thi quy định cứng nhắc hiện nay, nhất là trong bối cảnh các yếu tố khách quan như chất lượng đường sá, ùn tắc giao thông và thiếu trạm dừng nghỉ ảnh hưởng đến thời gian làm việc của tài xế.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, ông Nguyễn Văn Quyền, nhận định rằng quy định mới mang lại sự linh hoạt hơn cho các doanh nghiệp, giảm thiểu chi phí và tạo điều kiện thuận lợi hơn trong hoạt động vận tải. Ông bày tỏ sự vui mừng và mong chờ dự thảo luật sớm được thông qua để các doanh nghiệp yên tâm hoạt động.

LỢI ÍCH CHO NGƯỜI LÁI VÀ DOANH NGHIỆP VẬN TẢI

Nhiều doanh nghiệp thành viên của Hiệp hội chia sẻ rằng quy định cứng nhắc về thời gian lái xe gây khó khăn lớn trong thực tế, nhất là khi gặp các biến số như giao thông, đường xá chưa hoàn thiện hoặc thiếu trạm dừng nghỉ hợp lý. Nghĩa là, quy định hiện tại khiến các doanh nghiệp phải tuyển dụng thêm nhiều tài xế, kéo theo chi phí tăng cao, ảnh hưởng tới giá cước và thu nhập của tài xế.

Ông Nguyễn Văn Quyền cũng nêu rõ, các doanh nghiệp đều hoan nghênh việc Bộ Công an đề xuất sửa đổi quy định này, và hy vọng dự thảo luật sớm được ban hành để giúp các lái xe và doanh nghiệp hoạt động hiệu quả hơn.

XE KHÁCH PHẢI LẮP CAMERA GHI HÌNH ẢNH HÀNH KHÁCH VÀ GHI NHẬN HÀNH VI LÁI XE

Luật Trật tự, an toàn giao thông cũng đề xuất bổ sung quy định về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh trong phương tiện vận tải. Cụ thể, các xe vận tải nội bộ và xe khách từ 8 chỗ trở lên (không tính chỗ của lái xe) đều phải lắp các thiết bị này nhằm nâng cao khả năng quản lý, phòng ngừa và phát hiện vi phạm.

Các thiết bị này giúp theo dõi việc tuân thủ quy định về luật giao thông, chẳng hạn như hạn chế sử dụng điện thoại, chở quá tải, không thắt dây an toàn hay các hành vi không phù hợp khác. Đồng thời, thiết bị còn giúp truy tìm hành vi vi phạm hoặc tội phạm trên xe, góp phần bảo đảm trật tự an toàn xã hội.

Ngoài ra, dự thảo còn đề xuất thu hồi giấy phép lái xe đối với những người có hành vi gian dối trong quá trình cấp, đổi, cấp lại giấy phép, nhằm kiểm soát chặt chẽ hơn trong công tác quản lý và giảm thiểu tình trạng mua bán giấy phép lái xe giả thời gian gần đây.

Những thay đổi này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc phối hợp chặt chẽ hơn để nâng cao an toàn, trật tự trong lĩnh vực giao thông vận tải, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động của các doanh nghiệp và lái xe trong thời gian tới.